从油耗、保养成本、后排乘坐舒适度 、出弯速度及底盘支撑性5个方面考虑，奥迪a6l比宝马5更好。
以下对比测试数据来源于懂车帝实际测评。
一 、油耗
实际的油耗测试：围绕北京四环主路、辅路交替行驶 ，平均时速27．5公里每小时 ，已经比较接近日常用车的水平了 。经过测试，奥迪A6L百公里油耗9．19L ，宝马530Li百公里油耗9．77L ，因为两辆车都需要加注95号汽油，按照测试当天的油价 ，折合奥迪A6L一公里6．6毛 ，5系一公里7毛 。
二 、保养成本
保养费用方面，如果按照官方保养手册上的要求来保养 ，咱们假设一年开2万公里 ，那么汇总下来，按3年6万公里来算 ，宝马5系需要20151元 ，奥迪A6L需要15290元，如果再计算上燃油费，那么6年6万公里的总花销 ，奥迪A6L是54890元 ，宝马5系是62151元，虽然说3年差7000多块钱 ，对于这个级别的车主来说 ，也不是一个不能接受的数字，但钱这东西显然还是越省越好 ，所以这个环节 ，A6L是获胜的一方。
三 、后排乘坐舒适度
为了模拟路面颠簸，将两辆车带到了布满减速带的场地里 。以20、50 、80公里每小时的车速让两辆车匀速通过铺满减速带的道路 ，看看谁在这种极限颠簸的情况下底盘表现更为稳定 ，为了更直观的展示测试结果，在中央扶手箱上粘了一杯水作为参考 。
在20 、50公里每小时的测试里 ，两辆车整体颠簸程度相近 ，因为两车后排座椅硬度也比较接近，所以乘坐感受大同小异。唯一的区别是，在50公里每小时时速碾过减速带时 ，A6L给人的感觉更清晰 ，能让人非常清楚地知道碾过的是什么样的路况，而5系的路感则比较模糊 ，你只是感觉到车颠 ，但并不知道轮胎下方的路到底是什么样的 。
时速来到80公里每小时，戏剧性的一幕发生了 。A6L依旧稳健地通过 ，水杯里的水也跟20、50公里每小时相差不大。但5系在这个环节 ，已经出现了车轮离地的情况，车内晃动幅度也非常明显 ，颠簸感严重 ，最终在这个环节，输给了A6L 。
四 、出弯速度
在四驱系统表现方面 ，虽然现在奥迪的quattro去掉了托森差速器 ，已经变成了由多片离合器传递动力的quattroultra适时四驱，日常行驶是前驱模式，但是它的工作效率 ，至少在赛道环境下是足够快的 ，前轮一旦要出现打滑迹象，后轮很快就能获得动力 ，这一点在出弯加速度上也能得到验证 ，5系的最大加速度只有0．236g，A6L是0．267g 。
五 、底盘支撑性
在弯道里 ，相比宝马5系 ，奥迪A6L的侧倾幅度更小，底盘支撑性更强。奥迪的底盘支撑性比宝马好 ，宝马现在的底盘支撑性确实太软 。
