2020第十代思域发动机有1.5T和1.0T，1.8L的排气量是第九代思域的发动机。选购本田思域时驱动力配置和别的配置 ，能够按照自身的估算额度来挑选汽车相对应的配置 。

思域第十代的驱动力配置如何选择？

1 、如果是家庭用或是工作开
，选购1.0T的发动机，自动档汽车无极变速就可以了 ，汽车的耗油量非常低，便是使用的过程中也较为便捷
。

2
、许多司机买本田思域便是想玩改装
，能够 选购1.5T发动机手动档的变速箱，在驾驶时还可以让发动机和变速器更为配对 ，汽车加速也非常快
，能够提升驾驶的快乐。

3、如果是在城市开或是有时去自驾旅游时，能够挑选1.5T的发动机和自动波的变速箱 ，在城市开落能够无需一直换档
，自驾旅游时汽车的推动力也充足 。

别的的配置，例如安全性配置 、驾驶辅助配置、外界配置
、内部配置、坐椅配置 、信息内容游戏娱乐等这种配置 ，能够依据驾驶的必须来挑选配置。例如驾驶辅助操作系统的配置能够挑选ACC自动巡航
、巡航定速、后才影象等这种配置
，让驾驶更为的便捷和安全性
。假如一开始经济发展费用预算不够能够后边改装，或是在驾驶全过程中有一些配置必须时再去改装。

十一代思域购车手册 ，这么多配置到底哪款最适合你

说到国内最具人气的运动轿车
，虽然竞争对手层出不穷，但是本田思域始终牢牢占据前列 ，在国内市场，本田思域属于人气居高不下的运动轿车
，放眼海外，思域TYPE?R则是令对手望而生畏的存在 。

眼看不少国内消费者对于思域TYPE?R好奇已久 ，于是本田为国内市场带来了思域Hatchback
，新车属于思域的两厢版本
。在国内两厢车市场不算景气的大环境下，本田带来这款新车的勇气在于 ，思域Hatchback在外观上与思域TYPE?R高度相似
，拥有超跑颜值的它，还继承了思域的小钢炮性能 ，可谓时下最运动潮流的两厢车。

整车回顾：

此次思域Hatchback推出4种配置车型可选
，官方售价为14.39—16.69万元，全系标配外观运动套件 ，以及1.5T地球梦发动机
，意味着其拥有超跑颜值与小钢炮性能，相信考虑思域Hatchback的朋友 ，对于思域TYPE?R肯定是真爱 。

（本田思域TYPE?R）

而思域Hatchback最引人瞩目的两大卖点，在于外观造型与动力表现
。其中外观方面
，新车延续海外版的造型设计，整体风格相当夸张犀利 ，前脸雾灯区域战斗气息强烈
，侧面则采用掀背式设计，线条走向流畅自然 ，并没有给人用力过猛的感觉
，车门把手 、外后视镜等细节处还采用熏黑处理，进一步彰显其运动氛围。

至于车尾设有尺寸不小的尾翼 ，配合战斗气息浓烈的下包围设计
，以及中置双出的排气布局，俨然一副性能车的外观风格 。毫无疑问 ，这种外观造型将为思域Hatchback吸引更多消费者的目光
，原厂自带的外观套件无论做工还是色彩搭配，都呈现出相对完整的视觉效果 ，而且自带外观套件的做法也省去了后期改装的开销与风险
。相比较同级别逐渐被遗忘的两厢版车型，思域Hatchback的风格更对年轻消费者的喜好。

思域Hatchback提供5种外观配色可选
，分别为拉力红
、彩晶黑、晶耀白 、闪烈黄
、炫动蓝，外观配色的选择相对丰富 ，其中拉力红配色相当吸睛
，与黑色细节点缀营造强烈的视觉冲突，运动感油然而生 。而全系车型均为黑色内饰 ，所以内饰配色没有过多选择
。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。掀背式设计使得后备厢更加实用 ，尾门开口较大也有助于摆放重物 。

内饰方面
，思域Hatchback还是保持了三厢版的风格，仪表盘造型运动气息十足 ，还配备中控大屏
，以提供一定的科技功能，另有一键启动、换挡拨片 、多功能方向盘等 ，整个内饰风格相对年轻化。

至于动力方面，思域Hatchback全系车型搭载1.5T发动机
，最大功率130kW，峰值扭矩220N?m ，手动挡版本的峰值扭矩为226N?m
，整体依然延续思域的出色性能与操控乐趣，对于喜爱性能
、运动车型的消费者而言 ，绝对不容错过
。

除了次顶配车型匹配6MT变速箱
，其余均配备CVT变速箱，虽然CVT版本的可选项更多 ，但是保留手动挡版本的选择对于消费者而言足够惊喜
，而且还是次顶配版本，更高的配置搭配手动挡的体验 ，更何况手动挡的最大扭矩更高
，最高车速达到210km/h，也胜过CVT版本 ，预算合适的情况下确实极具吸引力。

车型推荐：

思域Hatchback?220TURBO?CVT新锐控

官方售价：14.39万元

车型优势：入门版即可拥有超跑颜值、小钢炮性能

目前思域Hatchback提供4个配置可选，其中新锐控属于全系的入门版本
，在外观方面配备16英寸铝合金轮毂 、专属运动套件、车尾运动扰流板
、底盘发动机护板、运动中置双排气等，因此对于喜爱思域Hatchback外观的消费者而言 ，选择入门版就能拥有
，动力方面也有所保证，由此可见入门版的可选性并不低 ，甚至于算是CVT版本中值得首推的选择 。

而且在内部配置上
，新锐控版本也可圈可点，其配备彩色多功能液晶仪表 、四向调节多功能方向盘
、一键启动系统、自动空调 、空调滤清器等
。后排虽然没有配备独立空调出风口与USB接口的配置 ，但是拥有后排座椅脚部出风口
，此外后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后的后排空间相对规整 ，加上两厢设计使得尾门开口更大
，后备厢的实用性不言而喻。

当然基础性的安全配置，对于这一版本而言也没有缺少 ，其搭载多角度可视化倒车影像
、TPMS?胎压预警系统、BA?刹车辅助系统 、HSA?坡道辅助系统等，能够保证日常的出行安全 。

不过这一版本的劣势也很明显
，方向盘为塑料材质，轮圈仅为16英寸 ，大灯采用卤素光源等
，如果对于用车档次与安全需求更高，需要增加预算看看配置最高的两个版本 ，能够享受到Honda?SENSING?安全超感系统等高级配置
。

思域Hatchback?220TURBO?CVT潮酷控

官方售价：15.29万元

车型优势：升级为LED光源
，新增换挡拨片
、定速巡航

相比较入门版车型，潮酷控在售价上增加了9000元 ，不过两车在外观、动力等方面上并没有太多的差别
，主要差距还是存在于配置方面。对比来看，潮酷控的大灯 、雾灯升级为LED光源 ，外观配备17英寸铝合金轮毂
，另有换挡拨片
、定速巡航等年轻消费者感兴趣的配置，其中换挡拨片对于这种注重操控体验的车型而言 ，还是挺有必要，至于定速巡航适合高速出行时开启
，能够缓解长途驾驶的疲劳感 。不过考虑到其价位更高，所以可选性倒是不如入门版车型
。

思域Hatchback?220TURBO?手动驾趣控

官方售价：15.99万元

车型优势：全系唯一手动挡车型 ，配备真皮方向盘与两项本田黑科技

作为全系中唯一的手动挡车型
，驾趣控并不像其他车型那样将手动挡作为低配，而是属于全系的次顶配级别 ，方向盘也升级为高质感真皮方向盘
，看得出来思域Hatchback对于手动挡版本的重视。

值得注意的是，这一版本相比之下售价增加7000元 ，换来的可不只是手动操控而已
，还将享受到本田两项黑科技技术，分别为Honda?SENSING?安全超感与Honda?CONNECT?智导互联系统 。

其中 ，Honda?SENSING?安全超感集成丰富安全辅助功能
，包括ACC?主动巡航控制系统、FCW?碰撞预警系统 、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS?车道保持辅助系统
、RDM?车道偏移抑制系统、LDW?车道偏离预警系统在内，因此其对于行车安全的保障将更加全面到位 ，也将成为驾驶者放心享受操控乐趣的后盾
。

而Honda?CONNECT?智导互联则提供更前瞻性的科技操作，包括实时路况导航 、拥堵规避引导
、全国违章查询服务、在线天气 、紧急救援服务等
，其中实时路况导航
、拥堵规避引导功能将为出行解决不少麻烦，对于路线规划不那么熟悉的朋友们 ，应该更需要这套系统的辅助。

所以这一版本虽然价格不算低
，甚至于高过思域三厢版的手动挡版本，但是对于选择思域Hatchback的消费者而言 ，能够借此享受到更多操控乐趣
，再加上本田黑科技的技术加持，可选性依然出色 ，预算合适的朋友不妨首选这一版本
，不枉对于思域TYPE?R的情怀 。

思域Hatchback?220TURBO?CVT劲擎控

官方售价：16.69万元

车型优势：全系顶配版车型，配备电动真皮座椅 ，ACC功能速域更全

顶配车型在售价方面确实不算低
，也在一定程度上拉低了其可选性，但是看看配置方面 ，选择顶配车型能够享受到真皮座椅，以及主驾驶席座椅8向电动调节
，也是全系车型中不多见的电动真皮座椅。此外，这一版本同样配备Honda?SENSING?安全超感与Honda?CONNECT?智导互联系统 ，其中ACC?主动巡航控制系统升级为带LSF低速跟随的功能
，能够应对更复杂的行车状况，因此安全等级也更高 ，不过结合其售价来看
，这一版本的可选性还是不如前几个版本
。

车型总结：

以往不少朋友总是在网上叫嚣着“出了必买”，?思域Hatchback就属于这一系列 ，至于多少朋友能为这份热情买单
，不少竞争对手应该也在好奇思域Hatchback的销量表现。

已于7月正式上市的思域Hatchback，提供的4款配置车型其实并不难选 ，首先推荐入门版与手动挡版本
，其中入门版适合预算有限、对这款新车感兴趣的朋友考虑，能够直接享受到超跑颜值与小钢炮性能 ，而手动挡版本将提供更多操控乐趣，以及更安全智能的配置水平
，所以预算更充足的朋友选它就对了 。

虽然目前国内市场的两厢车领域确实不算大众化，但这并不影响思域Hatchback的高关注度 ，再加上此前三厢版无论销量或是口碑都一骑绝尘
，思域Hatchback能否为本田开辟更多细分市场，令人期待
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

说起本田思域
，相信大家都还是挺熟悉的 。作为一款销售多年的经典运动型轿车，本田思域深受众多年轻消费者的喜爱 ，在国内的销量成绩也是相当不错
。虽然现如今有众多新款轿车上市
，但是该车依旧是国内目前最畅销的运动型轿车之一，成为了许多年轻消费者的购车首选。因为它满足了普通消费者的遐想 。

尤其是动力性能 ，在同级车型中
，竞争对手寥寥无几
。不管是现代菲斯塔 、还是领克03，思域的市场认可度远远在对手之上。但是 ，思域有优点，也有缺点 。如果你考虑购买思域
，思域的优点
、缺点，你要知道
。

首先说优点 ，第一是外观
，思域拥有同级非常出色的外观设计，拥有好看的皮囊 ，才能吸引众人眼球
，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年，但是思域的时尚外观成为卖点已是事实 ，低趴的造型设计
，吸引了众多年轻90后消费者，还有本田品牌的品质和口碑 ，为思域增加了信誉度。

内饰精致配置齐全
，该车采用了全新的内饰设计风格，无论是空调出风口还是实体按键 ，都设计得很精致，再加上悬浮式的中控屏、大尺寸的液晶仪表盘
，给人的档次感还是很足的 。在车辆配置方面，该车也做得很不错 ，标配了众多的实用配置
，如果预算不是特别足，不考虑动力的情况下 ，小编觉得买个最低配版本
，配置就足够日常使用的。

空间优异座椅舒适，该车的车身轴距为2735mm ，在同级别的紧凑型轿车中
，绝对算得上是优异水平
。该车的后排还是很宽敞的，不会让人感觉到很拥挤 ，座椅的舒适度也比较高
，适合长时间乘坐。许多车主还夸赞了该车的后备箱空间，都说特别宽敞 ，可以装下许多物品，拥有较高的实用性 。

思域的动力性能
，放在15万级轿车中，也是出类拔萃的存在 ，思域搭载的1.5T发动机
，经过了时间的考验，该车搭载的是1.5T低功率+1.5T高功率两款发动机 ，最大输出分别为129马力 、182马力
。

大部分消费者都是购买的1.5T高功率版本
，这个版本的动力表现真心很不错，特别是对于一款紧凑型轿车来说 ，真的是完全够用。另外
，这两款发动机的油耗也都不高，车主们普遍都觉得用车成本完全可以接受 。小编估计大部分消费者购买该车的重要原因之一 ，就是觉得动力表现很强劲
。

对于这样一款轿车
，零百加速时间谈不上特别快，但实际并不差 ，得益于大扭矩带来的爆发力，给人感觉动力很猛
，这才是消费者喜欢的地方。说思域的动力是优点，相信没有人反驳吧？

很多消费者购车非常看重保值率 ，思域具备了高保值率优势
，在汽车市场也为消费者打消了顾虑 。因为有一种说法，新车出（4S店）门打8折 ，这就是为何很多消费者选择合资车
，不敢买国产车的原因
。

思域三年的保值率高达77.47%，对于车主以后考虑换车也是一种保障 ，即使以后把思域卖了
，也不会太亏。

一款车有好的一面，必然也有不足的一面 。说完思域优点 ，下面我说一下思域的缺点
。思域最大的不足
，也是思域车主频繁吐槽的问题，思域隔音做工一般。思域的发动机噪音在急加速的时候特别明显 ，发动机嗡嗡嗡的噪音很容易爆发出来，并且传递进车内；底盘隔音也很一般
，行驶通过非铺装路面时，胎噪声较为明显 ，这也是思域的主要噪音来源 。

很多车主对思域的认可度
，集中在外观
、动力、操控三个维度方面，但是在舒适性和内饰方面的评价 ，是比较一般的。其中舒适性
，就关乎到思域的隔音问题，隔音做工一般 ，再加一般的内饰设计
，因此给车主不够好的体验
。其实，在我看来也确实如此 ，思域和领克03两款轿车我曾经试驾体验过
，坦白说，领克03的内饰豪华感要优于思域 ，隔音做工同样比思域要好。

并且思域车漆太薄，许多车主都反映
，不知道在哪里被树枝刮了一下，车身上就出现了明显的划痕 ，感觉这也是日系车的通病了 。

车辆底盘太低
，走城市道路的时候还好，但是每次走非铺装路面 ，就要特别小心翼翼
，特别怕挂到底盘，特别是上马路牙子 ，每次别人的轿车可以上去
，但是自己的车总是差一点
。

购买推荐：

180 TURBO尚动版（售价12.29万元）

配置简评：预算有限可选，配置够用

首先是入门版的180 TURBO尚动版 ，虽说是丐版
，但配置对于日常用车来说已经是很够用了。安全配置方面，入门版配备了9个安全气囊 、气帘以及膝部气囊 ，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了 。便利性配置方面，入门版标配了无钥匙启动、膝部气囊
、胎压报警、疲劳驾驶提示 、倒车影像
、卤素远/近光灯、前排无钥匙进入 、自动头灯
、远程启动功能、大灯高度可调 、织物座椅
、外后视镜电动调节、CarLife 、车内PM2.5过滤装置等
，整体配置还是比较够用的
。

另外，升级后的1.5T四缸低功率发动机 ，虽然129马力
、180N·m的参数不是特别亮眼
，但起码运转品质要比老款的三缸强。比较遗憾的是只给了2个喇叭，同时不支持Carplay ，对苹果手机用户不太友好 。

180Turbo尚擎版（售价13.69万）

配置简评：舒适性配置和智能化有所提升

再来看看次低配180Turbo尚擎版
，这个版本比入门版贵了7000元，相对应地增加了一些配置
。具体来看 ，升级了真皮方向盘、真皮座椅 、后排座椅比例放倒、后排中央扶手
、杯架、车联网OTA 、8喇叭音响
、语音控制系统、GPS实时路况导航 、定速巡航。

其实这7000元花得还是挺值的
，增加的都是感知性比较强的配置，真皮方向盘
、真皮座椅对舒适性的提升比较明显 ，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求 。

240Turbo劲动版（售价14.29万）

配置简评：动力提升
，配置更加丰富

在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本换装了1.5T高功率发动机 ，动力系统从129马力、180N·m升级到了182马力 、240N·m，对动力有要求的朋友
，这个版本带来的体验肯定是更好的
。

其他配置上，增加了10.2英寸全液晶仪表
、全LED大灯、电动折叠后视镜等配置。同时 ，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统
，可以实现全速域自适应巡航 、主动车道保持
、主动刹车、道路交通标识识别 、倒车车侧预警等功能，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的 。另外 ，要提醒大家的是
，劲动版取消了真皮方向盘、真皮座椅
、后排中央扶手、后排比例放倒，但相比增加的配置来说 ，瑕不掩瑜。

240Turbo燃动版（售价14.99万）

配置简评：增加运动外观套件
，其他配置提升不明显

在劲动版基础上加7000元，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版
。这7000元的差价 ，主要是升级了17英寸轮圈
，以及所对应的215/50 R17轮胎，还有运动外观套件 、车内单色氛围灯 ，取消了并线辅助和倒车车侧预警。说实话，我个人觉得相比之前的几个版本
，这7000元就花得不太值了，如果追求更运动的外观 ，大可以自己改装 。

240Turbo劲控版（售价15.89万）

配置简评：舒适性便利性进一步增强

再加9000元就是15.89万的劲控版
，配置上增加了并线辅助
、倒车车侧预警、蓝牙钥匙 、真皮座椅
、后排座椅比例放倒、后排双USB

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