很多成功人士对经典SUV爱不释手 ,不得不承认的是经典车型的魅力的确是无可抵挡的 。如今的老牌七座SUV依然是实用性最高,实力最强的车型。对很多上有老下有小的中年男人来说,如何选一台全家人都喜欢用着舒服 ,同时又不亏待自己的车并不简单。这里为各位分析下几个老牌七座SUV车型,给各位选车的朋友一些参考 。
大空间真厚道:途昂

从外观上看途昂的表现乏善可陈,除了套娃脸之外似乎没有什么个性可言。不过如果你对外观并不在意的话 ,只期待一台比较硬派、威猛的大个头的话,它也是不丢面子的。
车身尺寸上它的块头足够大,长宽高分别为5039 、1989、1773毫米 ,轴距为2980毫米 。这尺寸放眼国内同级别也优势突出,对空间有需求的朋友应该喜欢。不过内饰部分途昂的设计中庸传统,没有太多亮点。细节部分它做工相对细腻,比粗犷霸气的美式车要稳健一些 ,但是商用的话会觉得风格和气质都略差了一些 。
在配置部分2020款途昂的四驱舒适版本虽配置不少但自适应的远近光、车载空气净化器是没有的,对一台四驱SUV来说略显寒酸。动力上一台2.0T发动机表现平平,如果和其他四驱对手来比处于垫底位置。价格上途昂2020款四驱舒适版指导价格31.99万 ,但市场实际参考价格仅28万左右就能入手,性价比还可以接受。
保值经典:全新汉兰达
虽然汉兰达要出新款了 、改动也不少,但是对这台丰田旗下的标杆SUV车有颜值上的更多要求也是不切实际的 。它走的是中庸、耐用的路线。新款车型有升级给到更大的大嘴格栅 ,但是要和对手相比它依然是最不出众的那一个。
内饰部分全新的汉兰达加入了不少软材质来提升质感,不过要和途昂以及探险者比内饰它也是差了不少的 。配置部分只有高配才给到了12.3寸的悬浮式液晶屏幕,有些小气。不过基于TNGA-K平台打造的它安全配置不错 ,也实现了L2级别的自动驾驶辅助。
在车身尺寸上汉兰达2020款的车身尺寸分别为4890、1925 、1715毫米,轴距为2790毫米 。个头和途昂以及探险者有一定的差距,但是这台车价格却十分坚挺 ,四驱版2018款豪华版汉兰达指导价格29.98万,优惠是不存在的。动力部分搭载2.0T发动机的汉兰达比较省油、耐开,综合油耗两驱在8.2-8.3L每百公里、四驱版本在8.9L每百公里,还是可以接受的。想省油 、保值 ,选汉兰达还是可以的,但颜值和空间上就得受点委屈了 。
激情操控的大玩具:探险者
和途昂的套娃脸和汉兰达的中庸传统完全不同,福特探险者的外观就明显时尚动感了不少。这台福特家族最新旗舰级别的高性能SUV拥有经典美式硬派SUV的气场 ,也加入了不少东方审美的新元素。前格栅造型大气、精致,雾灯稳重而时尚,整体气场很强 。
在车身尺寸上探险者优势突出 ,长宽高分别为5075、2004、1778毫米,轴距为3025毫米。这身材比途昂足足大出来一圈,比大块头还大的大块头 ,着实令人眼前一亮。
探险者的内饰部分十分年轻时尚,一块12.8英寸高清中控大屏是全系标配,科技感超强。而且在配置部分也十分厚道丰富:2020款四驱风尚版探险者就给到了并线辅助 、车道保持、道路交通标志识别和疲劳驾驶提示的配置 ,就连倒车车侧预警、全速自适应巡航也有给到 。此外它还搭载这独有的主动闭合式进气格栅,可以实现远程启动,无论看外观还是比配置,第六代探险者都要比汉兰达和途昂都更高端大气 、科技感更强 ,实用性也更出色。
另外值得一提的是探险者还拥有10平米的陆地游艇座舱,坐乘非常舒适。注重生活品质、关注舒适性的朋友对探险者一定非常满意 。动力上探险者搭载的是2.3T发动机,匹配10AT的变速箱动力性能十分出色。出身纵置后驱平台的探险者操控性在同级别表现优异 ,还能和汉兰达一样喝92粗粮,比较给力。价格上2020款探险者四驱风尚版指导价格为32.98万,性价比也非常高 。

写在最后
花同样的钱我们总喜欢买到更可靠、性能更出色同时更舒适宽敞的车子 ,当然保值率也是越高越高。在老牌七座SUV的竞争中,汉兰达空间不占优势,好在省油 、保值。而途昂个头虽大 ,但是配置不够丰富,动力也是差强人意 。相比而说探险者既拥有比途昂还大的空间,同时配置和动力操控上又比汉兰达更厚道实在 ,虽然价格高了那么一点,但是还是十分划算的最佳选择。各位如何看?
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到店实拍西安地区上汽大众途昂优惠4万起 ,最长可做5年分期
福特探险者上市之后,它进一步加剧了热闹的大七座SUV市场 。消费者对该产品也非常青睐,销量持续攀升。相比之下 ,大众汽车的途昂销量持续下跌,那么为什么这两种产品展现出明显的市场表现,让我们通过比较来一探究竟。
2020款探险者
我们选择的该型号是2020 Ecoost 285的Explorer的四驱风尚版本。厂家指导价格为32.98万元 。途昂2020 380TSI四驱旗舰版 ,厂家指导价38.99万元。这两种车型终端价格基本相同。
2020款途昂
在动力方面,探险家使用2.3T涡轮增压发动机,带有10手自一体变速箱 。途昂是2.0t涡轮增压发动机 ,传动系统是一个非常熟悉的7档双离合器变速箱。变速箱对比,探险者可以说完全碾压了途昂。
探险家的体型比途昂大了一些它看起来更加突出,内部空间也更宽敞 。在辅助/操控配置中 ,与途昂相比,探险家倒车车侧预警系统,途昂多了前驻车雷达和自动泊车入位。在外部配置上探险者多了主动闭合式进气格栅和远程启动功能,途昂则多了感应后备箱功能。
在内部配置上 ,途昂多的方向盘加热,全液晶仪表和前排手机无线充电 。在座椅配置上,途昂多了前/后座加热功能 ,司机位置电动座椅记忆以及副驾驶位后排可调节按钮。这两个环节,途昂的配置要更加丰富一些。
2020款途昂
多媒体配置,探险者有12.8英寸中央控制远高于途昂的9.2英寸 。但是途昂支持手机互联/映射和手势控制。探险家多了车联网和OTA升级。对于时下流行的Type-C接口只有探险者是支持的。 ,不过途昂又多了单碟CD、220V电源插口还用了更高端的丹拿音响 。

在灯光配置方面,途昂有转向辅助灯,转向车灯和车内氛围灯。其他配置差距 ,探险家具有前排多层隔音玻璃和汽车空气净化器。途昂多了后视镜自动防炫目,手动后排侧窗遮阳帘、可加热喷水嘴 。
单从配置上看途昂更加丰富,但是探险者车型设计与当前的市场需求更加温和 ,它可以在用户看重点上体现优势。
探险者内饰
到店实拍日前,我们在西安上汽大众经销商处得知,2020途昂?国6现车充足,现金优惠4万元起 ,全系车型享受多重保险 、装潢、金融、二手车优惠政策,欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。
途昂是一款定位于中大型SUV的7座车型,凭借着出色的外观和超大的尺寸 、空间 ,途昂深受许多消费者的喜爱 。2020款途昂共推出8款配置,官方指导售价区间为29.99-50.59万元。
外观方面,途昂采用了大众家族式的设计语言 ,庞大的身躯注定让它不是一台普通的大众车型,虽然整体造型较为圆润,但大气的设计风格让它看起来相当“硬派”!
车身尺寸方面 ,车辆的长宽高尺寸为5039*1989*1773mm,轴距为2980mm,全系标配7座座椅布局。
内饰方面 ,车辆采用了大家较为熟悉的大众家族式设计语言,简洁的风格给人比较规整的感觉 。10.2英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕的组合提升了车内的豪华感与科技感,也让车内看起来不是那么的单调。
动力方面,途昂提供了2.0T高低功率和2.5T?V6发动机 ,其中330版本最大输出186马力、320牛·米,380版本最大输出220马力、350牛·米;2.5T?V6发动机最大输出299马力、500牛·米,均匹配7速双离合变速箱 ,并且提供四驱系统供消费者选择。
配置方面,车辆标配了18英寸铝合金轮圈 、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航 、自动驻车、上坡辅助、电动/记忆后备箱 、一键启动、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘 、10.2英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、8英寸可触摸中控屏幕 、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、后排隐私玻璃、雨量式感应雨刷 、自动分区空调等配置,整体配置水平表现不错 。实拍车型为380四驱豪华版 ,除了四驱系统和高功率发动机以外,该配置还拥有19英寸铝合金轮圈、膝部气囊、前倒车雷达 、驾驶模式切换、自动泊车入位、陡坡缓降 、可开启全景天窗、前/后排座椅加热、可加热喷水嘴等配置,实用性和豪华感进一步得到提升。
试乘试驾环节 ,途昂拥有着比较充沛的动力,即便是330低功率的版本也能够应对大多数消费者的日产需求,不过在动力方面的推荐个人认为尽量选择高功率的版本 ,这样会让整体的行驶品质得到更好的发挥;7速双离合变速箱在传动方面没有任何问题,行驶过程中也没有明显的顿挫感,当然双离合的稳定性仍然有待商榷;底盘的调校整体偏向舒适化,舒适的甚至让我感觉到路感有些模糊 ,实话实说车辆并没有太多的驾驶乐趣可言,但在舒适度的表现上还算不错。
乘坐方面,车辆整体的舒适度表现不错 ,得益于大尺寸所以前两排的乘坐空间方面没有任何问题,第三排在同级别车型中的表现也不错,但个人认为三排的使用便捷性仍有提升的空间。
在本地经销商处得知到 ,上汽大众途昂店内现车充足,提车需在店内购买保险,分期可享受首付20%起 、2年24期免息以及3-5年最长60期低息的金融政策 。除此之外 ,上汽大众还为购车的朋友赠送4次免费保养。如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验。
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