很少会有跑车可以像宝马Z4和丰田Supra这样备受关注，两台车共享了平台和大量零部件 ，宝马G29?Z4已经上市
，而前一段时间有网友爆料称丰田Supra平行进口车已经到达国内！

曝光的到港Supra

全新Supra的外观设计是从FT-1概念车中汲取灵感，和宝马Z4敞篷版的设计不同 ，丰田Supra则有着完全不同的气场。小编个人觉得丰田Supra的侧面和尾部线条比宝马Z4更具肌肉感，车门和后轮拱处上方更显力量感 。

全新丰田Supra搭载宝马的B58TU（B58B30M1）直列六缸发动机
，最大功率和国内上市的Z4?M40i一样为340马力，变速箱也和Z4一样为ZF第三代8HP系列8HP51
。而在北美上市的宝马Z4M40i搭载的是B58B30O1发动机 ，最大功率达到了382马力
，而全球上市的六缸Supra统一为340马力。

2.0T?Supra官图

不久前官方公布了2.0T丰田Supra的官图，这款车型搭载了宝马B48引擎 ，258马力 、400牛·米 。如果正式引进的话
，和宝马全新G29?Z4相比，你会怎么选择呢？悄悄告诉你 ，据网友爆料称
，3.0T丰田Supra的售价或已飙到了80万，而国内正规引进的宝马M40i售价是63.38万元。

全新Z4的魅力在哪？

进化 ，进化
，再进化！宝马家族标志性的设计元素在新一代G29?Z4上都得到了非凡的进化
。软顶机构可以在时速50km/h之内全自动闭合，短短10秒你就可以和大自然零距离接触 ，速度之快使其击败了i8?Roadster开关顶篷的15秒成绩，而成为至今BMW中敞篷最快的车型。

依小编之见
，宝马“更加均衡”的造车理念在G29?Z4上也同样适用，Z4可以将品牌
、设计、动力 、底盘平衡到一起 ，而且还可以敞篷
，这是宝马对小众双门双座敞篷车的最新诠释 。仔细想想宝马的历史，你会注意到 ，不管政治或全球经济如何变化
，宝马都会适时提供一款双座敞篷跑车?
。

然而并非所有的跑车都是相同的，有些是天生的创新车型 ，如宝马Z1；有些是潮流引领者
，如宝马Z8。宝马的跑车历史上从未有过比Z4更成功的车型，虽然Z1、Z3或Z8都足够优秀 ，但如今Z4已经延续到第三代了 。

宝马既然决定Z4车型的延续
，就说明了这台车带有客户的关注度以及他们想要的东西
。虽然上一代E89?Z4的市场反响没有很大，但它是一款真正能与其他车型区别开来的车 ，汽车市场上充斥着各种跨界车和SUV，投资一辆可能不太受关注的车型似乎很疯狂。

平心而论
，打造一台E89?Z4的继任者并不容易，宝马也知道这台继任车型的成本并不低 ，所以从一开始开发新车型就找来了合作伙伴：丰田 。宝马和丰田已经在很多领域合作了
，丰田也需要有一个硬核车型，以满足忠实粉丝的需要 ，那就是Supra
。Z4和Supra的尺寸大致相似
，所以两家车企才决定共同努力，让两辆车都能恢复生机。

宝马G29?Z4是一台近乎完美的跑车 ，在某个晴朗的天气
，开着它去海边兜风再合适不过了，它不是必需品 ，但它能带给你前所未有的体验
，宝马仍在努力让我们感受像G29?Z4一样能提供简单生活乐趣的跑车，这也从侧面反映了很多消费者想要拥有这样的驾乘体验 。

Z4和Supra ，你会怎么选呢？

我选敞篷更拉风的Z4！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

有很多人跟我说
，宝马实在太坑了！

同样一个车系，把后屁股上的M字母换换位置 ，就能搞出来几十万的差价。

就拿宝马X4来说吧.

X4运动套装卖40多万
，X4 M40i 卖60多万，而到了X4M就卖到了接近90万 。还得等半年才有车。

同样都是X4 ，就换个名字
，溢价率实在太高了！

说这话的人，说你真心不懂宝马 ，你别不服！

表面看
，都叫X4，但实际上 ，它们就是三台完全不同的车
，也代表着宝马三种车型
。

最便宜的X4?M运动套装是M运动套装车型

M40i?是M Performance车型

而最贵的X4M是M Power车型

先说M运动套装，可以简单理解成 ，把一台纯素的宝马车，进行了装修。变化都在外观方面 。

可以选装M徽标
、外观套件、M运动型方向盘 、特殊的埃斯托蓝车漆
，等等
。

就拿现款的3系来说吧，普通的运动车型 ，和带M套装的车型
，在视觉上的差别，是很大的。

（普通运动款）

（M套装款）

所以M套装 ，就是在最基础的车型
，进行了不同的装修风格 。在它的配置表上，也明确进行了标注
。M运动套装 ，M运动曜夜套装。

你喜欢哪个
，买哪个就行了 。就像是两室一厅的房子，一个是简约风格 ，一个豪华风格而已
。

（简单装修）

（豪华装修）

这类车型
，是卖给大多数人的。在整个宝马车型体系里，价格也是最便宜的 。市面上的原厂升级 ，外观套件，也都是主要围绕在这些车型上
。

但是到了M Performance车型
，就不同了，两 室一厅直接升级到了洋房。不但装修更好 ，连地基都跟着变了 。

(M Performance)

就拿X4最顶配的车型和X4的M40i?来对比一下.

(M40i)

(M30i)

30I是2.0T四缸发动机
，245匹马力。M40i是3.0T6缸发动机，333匹马力
。配置也有不同。M40i独有的后桥限滑差速器 ，也是普通X4没有的 。

(2.0T四缸发动机)

所以你看
，M40i的变化，主要都是奔着性能去的
。

M Performance车型 ，可以理解成是宝马的高性能版本。它的存在
，就是满足于那些想要获得宝马绝佳的操控，又能满足日常家用的车主 。

目前国内的M Performance车型并不多 ，像X7的M50i
、X4的M40i
，都是标准的M Performance车型
。

（X7M50i）

（X4M40i）

现在很多车评人都说宝马不再是宝马了，没有以前操控好了。底下不明真相的人 ，也都跟着起哄 。

我就这么跟你说，宝马永远都是宝马
，你去开一圈X4M，这种M Power车型 ，就能体验到什么叫真正的操控
。

如果说M Performance是洋房
，那M Power就是大别墅。

独特的S系列发动机，保养必须得加10W系列机油才行 。大量的碳纤维配件 ，M高性能悬挂
，高强度轻量化活塞等等
。就是完全的赛道怪物。

（S系列发动机）

M Power就是宝马的赛道版车型，它是卖给那些 ，真正想要体验宝马纯粹的驾驶
，和赛道性能的人 。

所以你看，宝马M的车漆 ，也基本都是以赛道命名的。像圣保罗黄、布鲁克林灰等等
。

（圣保罗黄）

（布鲁克林灰）

目前为止
，M Power车系的改件也是最多的，独家配色的卡钳 、轮毂
、车漆 ，座椅、等等配件都是普通车型没有的。

（卡钳）

（座椅）

但好在的是很多配件，也都可以直接安装在普通的车型上
，这种赛道基因和文化，也可以有很好的彰显 。

操控是宝马的精髓 ，是它立命的根本
，它怎么会像车评人说的那样，被轻易舍弃呢
。车评人这么说 ，无非就两种情况
，一种是真的不懂宝马。另外一种就是揣着明白装糊涂，通过贬低 ，来建立自己的威信 。这一点也符合键盘侠心理的预期
，我没开上的，看见别人贬低 ，心理有一种莫名的爽
。

但时至今日
，哪怕你去开一台最入门级的宝马，它给你的那种操控的质感 ，路面的回馈，都是其他车很难给你的。325只有184匹马力
，但它的加速却比很多200多匹的车多要快 。宝马?X5的车身那么大，但也丝毫不会给你特别笨重的感觉 ，开起来特别轻快
。

这些都是依靠数十年的经验积累
，不断优化，打造出来的。

你以为 ，你还懂宝马吗？同意的点赞！

我是杨老大有事儿您说话~

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