目前捷豹XFL的官方指导价为37.58万到68.38万元 ，在同等级别竞争车系中位于奔驰-奔驰E级、沃尔沃-沃尔沃S90 、宝马-宝马5系之前位居榜首 。
在捷豹XFL车系中 ，总共有10款不同型号的车供消费者选择 。其中最耗油的是捷豹XFL 2018款 XFL 2.0T 200PS 风华版，耗油量为14.0L/100km ，最省油的是捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 200PS 两驱风华版此款车型 ，平均100km耗油9.2L/100km。在捷豹XFL10款车型中，耗油量相对来说比较高 ，平均在10.0L/100km到12.0L/100km之间 。
这里 ，着重为大家推荐捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 250PS 四驱尊享版这款车，官方最低售价为48.28万 ，属于中大型汽车 ，车身长宽高为5093*1880*1456，车体轴距为3100,拥有四门五座三厢车，采用的是普通车通用的2.0T L4 ，进气形式为涡轮增压 ，最高车速为240，最大扭矩为365,8档手自动一体变速箱 。
这款车的外形给人一种帅气而又优雅的感觉 ，低调不失大气 ，非常适合年轻人或者商务人士开，前部以及大灯非常的犀利 ，尾部平滑有层次感。从内饰来看 ，整体还是很好豪华的，但是黑色不是很喜欢 ，以前觉得黑色耐脏 ，其实并不是这样，只要出现一点点脏物 ，很明显的就能看见 。内部空间的话 ，那就用一个字来概括吧，大 。真的很大，不管是前排还是后排 ，空间都是显而易见的大 ，在车内满座的时候，并不会觉得拥挤。
捷豹XFL车系 ，整体来看都还不错 ，唯一的不足就是在同等级别的车系中，耗油量是高了一点 ，想要入手的车主要多考虑考虑 。
为什么雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多？
今年10月份我姐结婚 ，要买辆陪嫁车，我陪着她真是逛遍了4s店和和车展 ，我感觉我都快成专家了哈哈哈 ，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈 。根据我们30-40万的预算 ，我们最后选出了5台车做最后的比较。
别克昂科旗652T两驱或者四驱尊贵版 本田冠道240两驱智享版/370四驱尊享版 大众途昂380 TSI四驱尊崇豪华版/530TSI四驱尊崇豪华版 丰田汉兰达双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座 福特探险者四驱风尚版/钛金版/运动版这几款车的空间很大 ，非常适合家庭用车。
别克昂科旗推荐车型：652T两驱或者四驱尊贵版 。
官方指导价：23.99-35.98万?
推荐理由：
这款车的性价比很高 。当时上市的时候也是引起很多网友讨论的。这车配置高，价格还便宜 。他优惠实在是大，还有四驱的版本比较不错呢 。无论是行驶质感还是减震效果上都不错呢。隔音效果也不错呢 。艾薇亚版本性价比更高 。
四驱尊贵型配备了倒车雷达 、360度全景影像、倒车车侧预警 、定速巡航 、多种驾驶模式、自动驻车 、上坡辅助 、陡坡缓降、可开启的全景天窗 、无钥匙进入和启动 、远程启动、主动闭合进气格栅、自动防眩目内后视镜 、雨量感应式雨刷 、自动空调、温度分区控制 、车内PM2.5过滤装置 、车载空气净化器等。
本田冠道
推荐版本：240两驱智享版 。370四驱尊享版 。
官方指导价: 22.48-33.28万?
推荐理由：
号称“空间魔术师 ”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本 。因为空间真的很大很舒服 。1.5TCVT组合。动力方面一般 ，但是开起来平顺还便宜 ，性价比不错的。2.0T版本的后劲比较大 。
前脸呈现出炫酷的设计风格，营造出非常不错的运动氛围 。车尾给人一种十分炫酷的感觉 ，尾灯呈现出运动的设计风格 ，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。
大众途昂推荐车型：380 TSI四驱尊崇豪华版 。530TSI四驱尊崇豪华版
官方指导价：29.5--40.5万
推荐理由：
这车除了空间大 ，还是空间大 。后排可以放平 ，放平就是一样床。其他的一般般 。适合一家人一起出去旅游 。前脸给人一种非常大方的感觉，中网使用双幅式的设计 ，加上饰条 ，看起来较为稳重。
头灯呈现出立体的设计风格，造型倒是挺耐看的 。同时 ，头灯标配LED远近光灯 。该车前后轮胎规格均为255/55 R19 ，采用了豪华的五辐旋风式轮圈设计。车尾显得非常粗犷，并采用饰条修饰 。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧 ，点亮后能带来不错的辨识度 。
丰田汉兰达推荐车型：双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座。
官方指导价：26.88-33.88万
推荐理由：
又是一台保值率高的神车 ，性价比很高的，销量也一直很高。稳定性表现不错的 。空间还可以,后排放到也能睡觉 。
超大的7座空间 ，满足了全家出行的所有乘坐需求 ，而且储物的空间也十分足够，这款车买来家用再合适不过了。另外车子的颜值也十分霸气 ，车子体型很大块 ，前脸是丰田汽车家族式的设计，大气的中网搭配这犀利的大灯 ，辨识度非常高 ，车身的肌肉线条很明显，无论是开着还是看着都十分的有安全感 。
福特探险者推荐车型：四驱风尚版/钛金版/运动版 。
官方指导价：30.98-37.98万
推荐理由：
这个车油耗是个谜。不过开起来还是比较灵活的 ，底盘稳重扎实 。操作感也不错的 。车机功能用起来还是比较流畅的。比较推荐四驱 。六座和七座比较推荐六座 。因为空间会大会很舒服。
四驱钛金版作为全系的次顶配车型 ，价格也来到了35.98万元，相对于次低配来说，价格高出了3万元 ， 配置上它多了并线辅助、前驻车雷达 、360度全景影像 、倒车车侧预警、全速自适应巡航 、雪地模式 、自动泊车入位、感应后备箱 、前排手机无线充电 、皮/翻毛皮混合座椅、12扬声器B&O音响、7色氛围灯 、自动防眩目内后视镜 。
选车要根据自己的预算以及用途来确定 ，然后确定几个自己喜欢的品牌，最后才是细节的比较 。
2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入吗
雷车在国内卖的贵确实不假 ，比宝马便宜的说法也成立。我就以国内比较走量的NX和ES来说说吧。
ES系列全系提供300h（2.5L混动）和350（3.5L V6）汽油两种动力 。其中ES300h最大功率215马力 ，发动机与双电机共同组成一套行星齿轮组式传动机构取代传统变速箱，指导价41760-45610美元 ，裸车优惠1300美元 。ES350最大功率306马力 ，匹配8AT变速箱，指导价39900-43750美元 ，裸车优惠1200美元。嗯 ，你没看错，马力更小的300h比350还贵 。
NX全系提供300（2.0T）和300h（2.5L混动）两款动力 。300最大功率235马力 ，匹配6AT变速箱 ，有两驱和四驱可选，指导价36720-48575美元，裸车优惠不到1000美元。300h最大功率194马力 ，同样匹配双电机 ，标配四驱，指导价39070-46160美元 ，裸车优惠也不到1000美元 。
国内ES的价格跨度非常大 ，从29万到48.3万，还普遍加价万八千 。低配ES200的价格和325i相当 ，但是高配ES300h的价格就奔着530Li高配版去了。相当于ES一个车系就跨越了宝马3系和5系两个级别车型的价格区间 。但在美国市场 ，ES价格区间只跟3系高度重叠，它的天花板比5系的地板还便宜5000美元呢 。尽管它尺寸算得上准C级车 ，但确实比5系要低一个价位 ，甚至比同样二线豪华品牌的沃尔沃S90还便宜。
NX属于B级SUV，尺寸上是对标X3的 。它的价格跨度也大 ，NX200的价格踏入了X1价格区间 ，顶配NX300h F Sport比顶配X3还略高 。但美国的NX和X3价格重叠区域就小多了，同样配置级的NX平均比X3便宜五六千美元。
综合上面的信息，基本可以得出结论：国内的雷克萨斯不仅价格比美国贵 ，动力级别也比美国低。30万人民币在国内只能买到12秒+破百的ES200低配版（裸车） ，到了美国却可以开走6.6秒破百的ES350，不可谓不悬殊 。
国内雷克萨斯卖得贵 ，我认为有两大方面原因：
1.排量税和关税 。首先 ，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税 ，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。其次 ，不单雷克萨斯，美国的汽车整体上都比国内便宜 ，而且排量越大 、价格越贵的车中美差价比例越高 ，只有15万人民币以下的车型可能例外 。这就是排量导向的消费税造成的 。如果把国内的ES200换成350，消费税会变成原来的5倍。同时 ，消费税是在关税完税价格基础上征收的 。假如一台进口车到岸价格24万 ，加上15%关税就是27.6万，再算消费税的时候，是27.6万?25% ，而不是24万?25% 。为什么现在大排量车在30万内几乎绝迹 ，就是因为有这个税种存在。
2.配置溢价过高 。前面说了，ES和NX的售价区间跨度很大 ，这就导致它们各配置车型之间的差价很高 。比如同为卓越版 ，ES260比ES200只是好在动力上，30多马力的提升就足足贵出5.6万元；ES300h从卓越版到尊享版 ，相差6万块 ，还记得?一格娘炮，两格扯蛋?的石板路吗？就是那个感觉。而且 ，单从配置表来看 ，我认为多出来的配置也不太值那个差价，有点儿虚高 。
再看宝马5系 ，从525到530低配 ，3.7万的差价不仅包括动力提升近70马力，还多了双天窗、真皮座椅（525为仿皮） 、前排座椅加热 、后排电动座椅、换挡拨片等配置 。
除了新能源车是受政策强推之外，其他车型的买卖归根结底还是纯市场行为。对厂商来说 ，无论售价高低 ，只要消费者认可，那就不妨碍成交。卖得贵不要紧 ，只要你能通过你的产品力（比如可靠性 、舒适性 、颜值、豪华感）和营销手段（猛打质量牌）让准车主觉得你的车值这个价 ，就算是成功了！
2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入 。
2021款宝马x1仅xDrive25Li 尊享型和xDrive25Li 领先型配备了无钥匙进入功能 。
宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型的车身长度为4565(mm)，宽度为1821(mm) ，高度为1620(mm) ，轴距为2780(mm)，作为一款紧凑型车来说 ，这款车型的车身尺寸中规中矩。
空间称得上是这车的拿手好戏 ，放在同级别车型里面能排在中上位置 。前后的距离很宽松，左右的宽度也可以 ，后排乘坐的感受五星好评 ，丝毫察觉不到拘束 。此外大大小小的储物空间也有很多，值得一个赞，尾箱足够大 ，放得下大大小小的行李。
宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机 ，最大马力140Ps，最大功率103kW ，最大扭矩220N·m ，匹配的是7挡双离合变速箱 。
从马力和扭矩来看，此款动力总成在完成一些日常出行的需求上肯定是不会说不够用的 ，而且就算是坐满了人装满了货 ，这款车给人的感受不至于很吃力 。整套动力系统的标定很难找到要批评哪里，有非常统一的定位。
