新的SLK 的车顶打开收起十分快捷。只需22 秒即可收入车体内或打开 。上一代SLK 被认为世界上最安全的敞蓬汽车之一
，而且新一代SLK继承了这一特点并且做的更好
。新车在欧洲市场的售价为44764欧元。

全新SLK提供了非常丰富的发动机可靠范围，输出功率在120千瓦到265千瓦 。其中全新SLK350搭载了新款V6发动机 ，其最大功率比上一代产品提高了约25%（200千瓦）
，从静止状态加速至100公里/小时仅需5.6秒，在同排量发动机中动力性能名列前茅 ，浑厚的发动机声浪彰显鲜明的运动特性
。并且
，为了满足那些钟爱性能的驾驶者，梅赛德斯-奔驰率先在该级别跑车上引入了8缸发动机 ，为这一领域树立了全新标准。“其中最与众不同的是
，全新SLK还率先应用了目前最为先进的AIRSCARF头枕部暖风系统，确保在严寒的天气里也能够让用户舒适地敞篷在路上飞驰 。

创新不断是奔驰设计师们所持的想法 ，省去摩登的配备
，以实用为走向
。SLK的名安自运动‘轻重量级’和德文Kurz[短]，这意味着设计此款车时也融合了S·L·K的三大特色于一身。纯正敞蓬车线条 ，承袭大体型SL外观流畅的车身线条，短小的前后悬和独特的楔型车体
，显示出SL特色 。

就欣赏的角度来看，集奔驰众多特质于一身的SLK ，不仅有成功创新的整体概念
，还强调出传统奔驰的风味
。SKL一部未来导向的设计杰作，它的内外兼优的表现也为未来奔驰设计工程开创了一个新纪元。

外观上 ，全新SLK也较上一代增添了更多的运动元素 。与众不同的车头和车尾
，以及楔形的车身轮廓，无不透出挥洒自如的运动气质。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆轿跑车
。梅赛德斯-奔驰中国有限公司王燕**形象地介绍：新一代SLK更具魅力
、更加强劲、更富运动特性。“ 前部造型 三角形氙气大灯

看过slk之后 ，可以毫不夸张地说
，外形的吸引力绝对超过目前国内所见的任何奔驰车型，连身价高出许多的sl级 ，在震慑力方面都会被新slk比下去 。

性能的提升和多项新设备的使用足见奔驰对它的期望

笔者怀疑奔驰1996年推出第一代slk 的动机
，仅仅是由于工程师设计出的那套精彩的折叠硬顶
。在对第一代slk的记忆中，除了那个折叠硬顶以外 ，实在找不到其它独到的卖点。4缸的发动机 、中庸的底盘
、平淡的内饰，都是泛泛之作
，连方向盘柱都是不可调的，实在不像是奔驰所为 。想来奔驰当年推出slk应是十分仓促的 ，目的很可能只是让那套折叠硬顶以第一时间面世
，成为业界之先，其它方面则来不及作周全准备
。

于是我们看到 ，奔驰在新slk的开发上投入了更多心思
，或者说，这些心思是奔驰开发一部新车向来会花的 ，只是当年slk实在仓促
，才将该做的功课拖到了今天。新slk是奔驰2004度的大制作，发动机、车架 、电子技术
、外观内饰 ，乃至那个折叠硬顶机构
，都是全新的设计及变革，有些不但是奔驰的全新 ，还再一次成为业界的全新，令这部新slk的卖点和话题都比上代更多
，相信也更经得起时间的考验 。

一.全新的动力总成使得动力性能有大幅的提升

新款slk有3种动力配置，120千瓦的直列4缸发动机、200千瓦的v6发动机和265千瓦v8发动机
。顶级的slk55amg配合奔驰独创的7速自动变速器 ，其0-100公里/小时加速
，只要4.9 秒！即使是功率最小的4缸发动机也一样不可小觑，由于采用了机械增压 ，最大扭矩让人吃惊
，达到240nm(同排量非增压汽油发动机，一般最大扭矩仅为170nm左右)。所以即使是在这款小排量(不到1.8升)发动机的驱动之下 ，slk仍然能让人体会到推背快感
，配合5速touchshift手自一体变速器，最高车速能达到230km/h 。

6速手动变速器

厂方数据显示 ，7前速自动档型号的slk350的0到100km/h加速只用5.5秒
，比配6前速手档的型号还快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手动档需时8.7秒 ，而7速自动档则只需要5.1秒！足可见这台奔驰全新开发的7速自动变速器有多么出色
。

二.悬架在强调了运动风格的同时并没有以损失舒适性为代价

新一代slk的前悬架由双叉臂式改为麦佛逊支柱式配3连杆的结构，相信是为了腾出更多发动机舱的间。另外
，slk的转向表现也是非常的运动化，主要是因为改用了齿轮齿条式的设计 ，取代了以往的循环球式设计 。除此之外
，厂方表示新的3连杆麦佛逊支柱式，由于多了几条连杆 ，可以更有效地消除路面的震荡
，而另一方面又可提供直接的操控反应。可见在设计新一代slk时，依然要在提高slk运动性的同时 ，又能保持一贯的舒适性
。因为设计者认为slk的买主在要求操控乐趣的同时
，更看中的是奔驰一贯的舒适性。