?1.上海牌——33年历史（1958—1991年）

“上海 ”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆 ，曾是国内销量最大的国产轿车
，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈 ，1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派 。随着改革开放后合资风潮的兴起
，国家对上海牌的扶持力度逐渐减弱，相对技术条件落后的上海牌 ，最终也在1991年正式退出了历史舞台
。

2.悍马——27年历史（1983-2010）

悍马H1

无论是在现实世界还是在荧幕上
，对于悍马这一美国品牌，我们都有着深刻的印象。在1999年悍马进入通用之后 ，通用开始研发和生产悍马H1 、悍马H2
、悍马H3 。悍马H1不是为民间设计
，而是为满足美军的严酷要求而设计出来的。

悍马H2

2003年，通用推出了悍马H2 ，其设计一开始就是针对一般的道路实用
，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般民众的使用需求
。后来又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种 ，使产品阵容趋于完整。

悍马H3

2005年悍马H3开始上市销售
，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下 ，比H2也更小，售价更便宜 。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力
。悍马本身体型大
，耗油量也大，通用汽车破产重组后 ，也将悍马逼入了死角
，后来经过了中国四川腾中等企业一系列的并购案后，最后无果 ，于2010年退出了历史的舞台。

3.世爵——116年历史（1898-2014）

世爵作为历史超过百年的荷兰老牌厂商
，一直保持着品牌独特的风格 。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标甚至采用了F1标准
。作为知名的极品豪华运动汽车制造商 ，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户
，这些客户主要集中在美国 、西欧、中东以及一些较小的富裕国家，比如说瑞士和摩纳哥等等 。世爵的奢华方式以及整车的设计 ，与其他豪华品牌完全不同
，但于2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产
。

4.TVR——65年历史（1947—2012）

作为一个英国的跑车品牌 ，在国际上有着不错的知名度，“TVR
”三个字母取自创始人Tervor的名字当中
，英国中部城市布莱克浦的人口和规模都不大，创始人就出生在这里。作为工业革命的源头 ，英伦三岛上曾诞生过无数汽车品牌
，一度形成百花争鸣的盛世 。但经过百年历练，大多数车厂都已经关门歇业 ，劳斯莱斯
、捷豹、路虎 、MG
、罗孚、路特斯 、阿斯顿-马丁和MINI这样的著名品牌也先后被外国资本掌控
，TVR的产量也随着英国经济滑坡与销量不佳，也难逃灭顶之灾 ，2012年7月
，TVR宣布停止生产跑车，最终也淡出了历史的舞台 ，但独特的风格也成为许多汽车收藏家眼中的珍品
。

5.大宇——44年历史（1967—2011）?

大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业
，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。2002年10月28日 ，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司 。在大宇汽车入驻通用之后
，便开始和雪佛兰
、别克同平台生产中低档次车，其中在韩国仍贴大宇的标 ，而在美国、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标。2011年
，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇 ”品牌 ，同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司
”
。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。

6.萨博——74年历史（1937—2011年）

瑞典汽车品牌萨博
，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下 ，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴 。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩
。2008年在全球金融危机的影响下
，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab ，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机
，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花 、华泰等并购案后 ，Saab最终破产。

7.庞蒂亚克——110年历史（1899—2009）?

作为美国汽车品牌，庞蒂亚克品牌成立于1899年
，刚开始是一个生产汽车零部件的小厂，后来在1907年正式开始生产汽车 。1909年正式被通用汽车收购
。

提起《霹雳游侠》 ，大家应该不陌生
，当年几乎所有男生都想拥有剧中的“基特 ”，它就是1982款庞蒂亚克火鸟TRANS-AM。2009年 ，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦政府的援助宣布破产保护
，而庞蒂亚克
、悍马、萨博汽车则被宣告为取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产 。

易车讯 近日 ，我们从相关渠道获得了荷兰跑车制造商世爵（Spyker）的最新消息
，该品牌计划在2022年推出主打V8发动机的三款量产车，分别是C8 Preliator 、D8 Peking-to-Paris SUV
、B6 Venator
。

在2020年8月份时 ，我们曾报道过世爵获得了新投资
，未来将会重启汽车制造业务，投资人是SMP Racing和BR Engineering的老板Boris Rotenberg和他的商业伙伴Michail Pessis。

最新消息是 ，世爵高层表示，一旦双方正式签署协议后
，刚才提到的三款新车生产将会在2022年开始，其中碳纤维车身将会在俄罗斯生产 ，工程开发同时在德国和俄罗斯进行
，最后由荷兰工厂组装 。世爵旗下新车将会主打V8动力，同时也会在未来提供混动解决方案
。