先说马6，我是三年前买的 ，比较了解 ，这款车，2001年就推出 ，推出后作了几次改款 ，但都不大，发动机、变速箱及主要总成都没有变 ，三年下来 ，几乎没有什么毛病，证明一汽的生产工艺上经过多年的磨合 ，还是能保持比较稳定的质量输出 ，另外配件和保养上，相对于德系 ，美系和韩系 ，无论是价格上和是服务满意度上，还是比较令人满意的，再加上马自达在日本只能算是一个小众品牌 ，也没有什么牛的！而且还是曾被美国福特殖民过的小品牌（曾被福特参股）；不过其发动机技术还是融合了福特大扭矩和日本车省油的特性；不过最近帮一个朋友提了最新款的马6 ，发现降价后的马6，方向盘稍重 ，后来据说油耗也略高一些 ，在4S店看到的较早期的马6，明显也觉得我的车在细节和用料上也在相隔一个档次 ，总之 ，一分钱还是一分货的；
再说K5，起亚和现代 ，现在其实就是一家公司 ，起亚在上世纪其实就已经不存在了，98年被现代收购 ，除了外观上保持起亚的视觉特征外 ，其发动机和波箱以及底盘总成全部来自于现代索纳塔，如如你想少花点银子，又觉得棒子车还可以的 ，不过说老实话 ，我有买了棒子车的朋友反映，头三年还行 ，开过三年后 ，发动机会变肉很多，一家之言 ，公作参考；
最后来说说B90 ，虽然说是国产的老大的加工工艺和造车水平在国内是一，但我认为这两年 ，奔腾一直在走下坡路 ，无论是LOGO变得越来越难看了，还是工艺上看 ，好像比以前更粗糙了 ，内室越来越没有新意，毕竟师从马自达睿翼，依我看 ，这价钱 ，如果相隔不了一两万，个人觉得B90不错 ，直接上睿翼得了；我家老头子三年前买B50 ，现在几乎是里外都是毛病，所以说工艺决定车子的质量和稳定性；国产的技术并不是不行 ，而是没有”达摩之剑 ”的工场管理监督 ，造成了某台质量特别好，某台车质量又特别坏；
综上所述 ，我的推荐顺序如下：K5和马6 ，可以优先考虑，如果考虑外观和新式设备内部装饰 ，K5要好一些 ，考虑皮实，耐用，比较实惠的使用成本和维保 ，M6不错 ，最不想推荐的B90。
优点：1、 操控――准确的转向，清晰的路感 ，“弯道王 ”的美誉 ，丰富的电子辅助设备，出色的刹车 。优点指数：9.52 、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告 ，马自达6是故障率最低的中级车 。虽然那是国外车子的品质 ，但在国产车和合资车中，比起二汽 、广汽、上汽等同类厂家 ，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的 ，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.03 、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以 。优点指数：9.04 、 颜色――红、蓝 、钛灰是最醒目的色彩 ，白 、黑、银和香槟色 ，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求 。优点指数：9.55 、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁 、帕萨特、君威和蒙迪欧 ，我的开过的马儿和大多数TX一样 ，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右 ，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越 、依兰特 、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.06、 动力――2.3的发动机技术先进 ，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的） ，但速度起来后提速较快 ，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒 ，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3 、帕萨特1.8t 、君威2.5v6和蒙迪欧2.5 ，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过 ，在高速上 ，我要是不亲眼看见我也不相信的） 。优点指数：8.57、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的 ，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点 。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间 ，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁 、天籁也仅在后座空间有点差距 ，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.58 、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足 ，后面将详细指出，但本人认为 ，JS总是JS ，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧 ，对销售影响不大的配置一定是能省则省） 。优点指数：7.59、 安全性――6气囊的配置 ，丰富的被动电子安全设备 。优点指数：7.510 、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0 ，都是同级车中性价比最高的之一 ，它的销量不如雅阁 、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务 、商务领域市场不大。优点指数：7.5缺点：1 、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音 、轮胎的因素造成高速时风噪 、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见 。缺点指数：8.02、 车身较薄――和大多数日系车一样 ，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的） 。缺点指数：7.03 、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.04 、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑 ，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.55、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进 ，很多车型都换6档手自一体了 ，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当 ，还是比较省油的） 。缺点指数：6.08 、 价格偏高――这是与国际售价相比 ，当然国内的车除了自行车都有这毛病 。缺点指数：6.09 、 配置上有所不足：内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5空调无后出风口 ，功率稍显不够 。缺点指数：6.0比起国外版本 ，缺少行车电脑功能 。缺点指数：6.0天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5缺少行车自动落锁、自动感应前大灯 、智能电子钥匙等功能 。缺点指数：5.0（呵呵 ，配置这玩意能全有当然最好 ，但咱也不能要求太多，把好事一人全占了是不是）还是一分价钱一分货的 。。M6已经很不错了！！！结语：指出许多缺点，只因为本人是一个完美主义的爱车者 。厂家可以说有些缺点是本人挑剔 ，但请记住 ，消费者总是追求完美的，一汽应当不断予以改进 。最后不能忘了说 ，总体而言 ，我认为马自达6是目前国内20万元级别中的佼佼者，优点突出 ，缺点亦有 ，但瑕不掩瑜。如果让我再选一次，我还是会选择马儿 。
