保时捷 最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911
深圳。2022年4月30日，深圳南山保时捷中心为我们带来了保时捷 993 Carrera RS 的车型展示。993作为最后一代搭载风冷式水平对置发动机的 911，至今仍是众多保时捷车主的最爱 。熟悉保时捷的人都知道 ，RS（Rennsport） 在911历史乃至保时捷历史中都是相当重要的两个字母 。每一辆悬挂上RS徽标的911都是追求极致驾驶感受的赛道机器 ，纯粹、运动是RS车型的本质。
保时捷993搭载标准六前速手排变速箱，在当时除保时捷959这类限量超跑 ，并没有多少量产车型采用如此配置 。这一代的RS在车身轻量化上做到了极致 。拆除后排座椅、前大灯垫圈 ，采用铝制轮毂并将隔音方面的用料做到了最低限度。
全新设计的一体式保险杠，体现平稳 优雅 的风格 ，同时 ，首次采用的全新铝制底盘，使其不仅拥有出色的稳定性 ，更以卓越的灵活性得到车坛的认可 。
极致减重 ，赛车座椅，这台赛车化如此明显的车在那个年代完全算得上是标新立异 。
全面改进
从外观上看 ，所有四个轮拱都被巧妙地滚动以适应更大的 Speedline 车轮。为了减轻重量 ，保时捷993 Carrera RS使用了更薄的玻璃和轻质铝制前盖，带有环绕式扰流板安装在前面 。它们被涂上了车身的 竞速 **，就如同固定在适当位置的特殊后扰流板 。
为了给汽车一个修长的轮廓 ，新的深侧裙在底部涂成亚光黑色。 993 已经是一个十分美妙的设计 ，但在993 Carrera RS上，保时捷对其外观修改后 ，将其提升到了一个新的水平 。离散的扰流板 、球状轮拱和更大的轮辋使它成为最好看的 993 。
被时间珍藏的经典
这辆保时捷 993 Carrera RS 是保时捷于1994年底到1996年生产的 1,104 辆之一 ，该车型于1995年2月阿姆斯特丹车展上全球首发，随着随后的996改用水冷发动机 ，993 Carrera RS 成为历史上最强大的自然吸气风冷 911 ，它也因此在有史以来最稀有的 10 款 ?Rennsport? 车型中占有一席之地。虽然它以其纯粹的驾驶体验而闻名，但这款汽车依然兼顾了舒适的功能 ，这也使其成为长途公路旅行的绝佳选择。
传世之作
保时捷 993 Carrera RS无疑属于保时捷历史上的绝对先锋 。与普通版本的 993 相比 ，993 Carrera RS几乎轻量化100公斤，它的引擎达到300匹马力（221 kW ）和355nm扭矩 ，百公里加速仅5.2秒 。创新融合经典 ，颜值与内涵并存。时至今日，它的收藏热度在911的铁杆车迷们中仍旧不减 。
这台保时捷 993 Carrera RS将于4月30日起在深圳南山保时捷中心进行限时展示，欢迎各位汽车爱好者莅临深圳南山保时捷中心品鉴它的独特魅力!
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@2019如今车商都明白一个道理 ，不用心造车就面临失败，一款又一款好车被推向市场 。近日 ，憨车先生从广州地区的保时捷汽车4S店了解到 ，店内Macan在外观上配色，总共有13种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生 ，Macan最高优惠3万。
保时捷Macan ，外观是这个车的最满意的，没有买卡宴就是觉得这个车比卡宴年轻拉风 。整体灵巧而不失优雅，绅士中带着几分霸气 ，外观绝对是加分项 。4粒常亮LED日间行车灯和示宽灯组合前脸辨识度高 ，一看就知道是保时捷来了。轮毂19寸正好，尾灯很有味道 。
Macan保时捷的内饰一向都不弱 。屏幕很灵敏 ，连上carplay还能玩王者荣耀 ，相比起bba来说科技感挺落后的。内饰很保时捷，只想说macan内饰用料真的一般好在设计 。储件空间太小了 ，前面只有两个杯架可以放东西 ，电话只能放杯架那里 。我在车后座放了1米6的熊陪我一起坐车，所以我的车直接变身4座车。车内储物空间不足：有时候放卡 ，放烟什么的不太方便 ，杯架放了水杯之后在拉档杆的时候会卡手 。后备箱够用，但全车储物空间少 ，连个放手机的地方都找不到 。
个人觉得吧 ，操控这种比较玄学的东西，保时捷做得不会差。掉头一把就过来了，弯道上感觉是开火车 。在有空气悬挂车中算颠的 ，不过和不少车比不错了 。首先悬架三档可调 ，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。开的人舒服后座长途不能做人。悬挂的软硬 ，他们调得就是偏硬 ，公路SUV，比不过商务车的还是 。隔音不错 ，不过打开窗户胎噪有点大 。由于选择了18向座椅 ，所以可以调节背部和腿部的两侧松紧，让座椅包裹性更强。
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