文章原创，欢迎车友分享转载
红旗首款量产高端轿车H9亮相了 ，新车各方面表现得都不错 ，很多车友都非常关注这款车，因为这款车是国产自主品牌的高端车型 ，外观和内饰以及动力系统都能够媲美合资品牌 ，对于家用和商务出行来说，红旗H9也是比较适合的 ，新车各方面都很优秀 ，经济实力如果允许，应该多支持国产品牌。
之前亮相的红旗H9 ，都是在室内拍摄的实车 ，室内的效果与室外效果不一样，一般车型在室内显大 ，而在室外就显得小了 ，近日，有车友在室外雪地实拍红旗H9，室外红旗H9也非常显大 ，符合车友对车身尺寸的要求 ，因为国内车友基本上都喜欢大尺寸的车型，开出去有面子 ，尤其是商务洽谈 ，气场强大 。
新车的外观设计就不用多说了，无论专业讲解还是业余介绍 ，外观都非常惊艳 ，非常有气势，设计师也是结合了全球豪华车型经典设计风格 ，又融入了经典红旗轿车的设计 ，将现代美学和古典艺术融合到一起 。
作为国产量产版本的高端中大型轿车的红旗H9，都有哪些配置
真皮包裹的电子档把、太空零重力真皮座椅、多层夹胶隔音玻璃 、HUD抬头显示 、主动降噪系统、空气悬架 、20英寸轮毂 、米其林防爆轮胎、BOSE扬声器等等。
红旗3.0T动力系统 ，有五大亮点
第一点：发动机型号CA6GV30TD ，这款发动机是国内首台机械增压V6缸发动机，提高了发动机低转速的动力输出 。
第二点：具有可变滚流燃烧技术，提高燃油经济性 ，减少发动机尾气排放 ，增强动力，提高燃油经济性 。
第三点：高效热管理技术 ，在低温天气启动时 ，发动机能够快速升温，降低油耗 ，降低发动机磨损。
发动机低温状态下为什么能够磨损发动机？因为机油是起到发动机润滑作用 ，低温时，机油黏稠或者在发动机底部 ，发动机升温快 ，机油就不黏稠了，流动性好 ，及时的起到润滑发动机零部件作用 。
第四点：高压缸内直喷技术 ，充分燃烧燃油，减少润滑油的减少或稀释，增强发动机燃油经济性和耐用性 。
第五点：模块化平衡轴技术 ，该技术主要的作用是降低发动机运转时产生的震动 ，使得发动机运转更为稳定，动力更平顺 ，噪音更低 ，结合车内主动降噪技术和多层夹胶玻璃，让车内更加安静。
3.0T发动机的数据
最大输出功率248千瓦 ，峰值扭矩445牛米 ，变速箱匹配了DCT400型号的湿式七速双离合变速箱 。这台变速箱是一汽与格特拉克合作生产的，零部件的质量要高于其它双离合 。
2.0T四缸涡轮增压+48V轻混系统
这台发动机的型号是CA4GC20TD ，它是一汽自主研发的第三代缸内直喷发动机 ，其热效率能够媲美合资发动机，热效率达到了百分之39 ，在加上48V混动系统 ，使得该发动机动力更强，油耗更经济。
这台2.0T发动机分为高低功率版本，低功率版本最大输出165千瓦的功率 ，峰值扭矩是340牛米 。而高功率版本 ，最大输出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米 。
红旗H9的车身长度约5200毫米 ，轴距约3100毫米 ，搭载强劲的动力，以及富有科技感的真皮内饰 ，在气质上是不输奔驰E的。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
红旗H9惊艳亮相，车长5.1米超宝马5系 ，后排空间却不如宝马3系大
随着近年来经济发展 ，人民群众的生活水平也得到了较大的提升，对于豪华轿车的需求也越来越大 ，但是每次提到豪车 ，首先浮现在大部分人脑海里的通常是德系BBA三巨头 。
但作为国产品牌中最具代表的豪华品牌——一汽红旗，近年来也不断推出竞争力十足的产品，重塑了红旗这一国人自豪的汽车品牌在市场上的新形象 ，而即将上市的H9则继续提升红旗品牌的影响力 。而在8月23日公布的红旗H9售价为30.98-53.98万元 ，直接面对诸多合资品牌的豪强，自主品牌终于要开始直面挑战那些久负盛名的豪华品牌了。
看到红旗H9第一眼 ，就能很直观的感受到H9的豪华 、尊贵 。角度垂直的车头融合直瀑式前格栅造型 ，宽大的U形饰条在两侧与狭长的LED头灯结合，赋予新车更加豪华 、庄重的气势 。作为红旗经典元素之一的的立标 ，红旗H9也对其重新进行设计 ，全新的红旗立标细长而优雅，点亮之后也非常漂亮。同时 ，中网格栅上还融入了灯带 ，与中间的红旗标识上的灯带相呼应，配合上异色的引擎盖 ，使得整个前脸的辨识度非常高 。
车身侧面线条十分流畅 ，贯穿整车的腰线使得H9显得十分端庄与修长 。车窗周边的亮银色镀铬饰条作为侧面的点睛之笔，并且双色的车身搭配增强了整车的高级感，而豪华感十足的隐藏式门把手设计能在高速时有效降低风阻。
车尾方面 ，贯穿式的尾灯相当吸引眼球 ，在尾灯中间还运用了天安门城楼元素的镀铬装饰，而尾灯的造型也借用了故宫的"宫灯"的设计元素 ，遍布全车的中国元素设计都让H9更有"中国味" 。而双边双出的镀铬排气 ，也仿佛在提醒后车，"大红旗"也有着不俗的性能底气 。
进入到车内 ，红旗H9的风格像是传统与现代的集合体。中控台的"T"字形比较端正 ，双大屏的液晶仪表有着十足的科技感，年轻化的三辐式多功能方向盘以及全新样式的电子档杆一改"老红旗"身上的那股官车七夕 ，整体的视觉效果简洁大气而富有档次 。空调控制面板则保留了实体按键和旋钮 ，方便驾驶员在行驶的时候操作，操作旋钮上的金属纹路非常精致 ，手感和阻尼也恰到好处 。
红旗H9的车内大面积使用了皮革材质配以缝线处理 ，部分位置采用了翻毛皮材质，木质和镀铬材料的运用恰到好处。同时H9配备了香氛系统，并且音响带有主动降噪功能 ，车厢内部遍布个性十足的氛围灯组 ，豪华氛围被营造得相当好。所以，整体来看红旗H9从高档的用料和精细的做工可以看出红旗目前在对细节的追求也是孜孜不倦 。
高科技配置方面 ，红旗H9也显得诚意十足 ，不仅搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统，配备12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜 ，此外还有双层隔音玻璃、HUD抬头显示 、253色氛围灯 、360°全景影像、L2.5级的自动驾驶 、电动尾门 、座椅通风、加热等等配置 ，整车的高级感不言而喻 。
空间方面，红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm ，轴距3060mm ，就尺寸来看有着比大部分同级豪华品牌更加宽广的的乘坐空间。而在高配版的4座车型上，后排皆为独立的电动座椅 ，支持6级电动和2向手动调节、一键舒躺 、温度调节以及座椅按摩等功能 。H9配备的座椅采用头层NAPPA皮 ，不仅乘坐舒适，并且提供良好的透气性，再配上中国元素的印花设计 ，让这辆H9轿车更带"中国味" 。
动力方面 ，红旗H9搭载有2.0T+48V轻混的组合以及3.0T?V6机械增压两款发动机，匹配7速DCT双离合变速箱。其中2.0T发动机最大功率252马力 ，最大扭矩380N·m ，而3.0T?V6机械增压发动机，最大功率283马力 ，峰值扭矩400牛·米 。
虽然2款动力总成的账面数据看起来差距不大 ，但是在这个新能源逐渐成为主流的大环境下，V6+机械增压在如今国内的中高级轿车市场已经十分少见 ，各大豪华品牌同级别的车型基本很少使用6缸机器 。可以说 ，红旗H9在动力这一块还是带着十足的诚意。
而在底盘设定上，H9搭配了高成本的前双横臂独立悬挂 ，后多连杆独立悬挂 ，并且使用了大量高成本的铝制零件，高配车型可能提供空气悬挂，可以对避震器的高低和软硬进行调节 ，有效提高整车的动态反应 。
在BBA横行的这个时代 ，红旗H9有着足够的惊艳感和豪华感，也不乏出色的原创设计 ，而且在外观 、内饰、配置 、动力等方面都有着非凡的硬实力 。作为红旗的最新力作 ，红旗H9的正式上市打响了自主豪华品牌迎战合资品牌的号角，有理由相信红旗H9凭借其出色的产品力以及红旗品牌历史文化积淀 ，必将在竞争激烈的豪华车市场掀起一阵"国潮风"！
欢迎留言评论 ，想看更多车讯，请关注私家车酷！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2020年1月8日 ，红旗H9在人民大会堂发布 。拥有着?超强气场的外观，媲美旗舰产品的豪华内饰 ，让红旗H9这款车瞬间成为车圈的焦点 。唯一遗憾的点是首发会并没有公布价格 ，但这样更增加了这款车的神秘性。随后红旗H9让媒体近距离观察欣赏，引来了一致的认同和赞美。
全新H9外观方方正正，有点劳斯莱斯的感觉 。并且采用超豪华品牌惯用的拼色设计 ，更使这款车有种与众不同的高贵感 。都说奥迪是灯厂 ，全新红旗H9的灯光比奥迪更炫，全新A8L的贯穿尾灯在红旗H9面前黯然失色。
红旗H9的灯光不仅仅是好看别致 ，点亮效果也特别有仪式感 。前大灯点亮时 ，首先是红旗引擎盖上中间的LOGO点亮 。然后U形的贯穿式前大灯从进气格栅下方的中间位置向两边延展，一直到两侧大灯处。尾部大灯点亮效果同样如此 ，特别高大上 。灯光方面 ，奥迪在全新红旗H9面前简直就是个弟弟 。
实际看到车里的内饰，也是处处透露着一份豪华与尊贵 ，两块LED全液晶大屏分辨度极好 ，AI智能优化也要比红旗之前的产品好很多。展车采用四座的布局，座椅材质十分浑厚 ，豪华豪品牌C级车该有的调性和感觉它都有 。
但细看之后 ，很多人都发现了这款车有一个比较致命的问题，不知道将来打算购买这款车的土豪会不会介意 。那就是车长超五米一的红旗H9，实际车内空间表现并不是特别出色。这款车拥有着超奥迪A6L ，奔驰E级 ，宝马5系车身长度，但实际内部空间表现却不如比他们低一个档次的宝马三系空间大 。整体空间利用率并不是太好 ，有点美系凯迪拉克的感觉 。
按照业内标准测量方式 ，调节前排座椅，使刹车踏板到前座椅后背的距离为90cm ，分别乘坐前排后排进行体验。前排侧得的座椅到车顶的空间为92cm ，后排侧得的座椅到车顶的空间为91cm，前排侧得的纵向空间为155cm ，后排侧得的纵向空间为154cm ，这几个数据还算是同级别的正常水平。但是随后测得的后排纵向空间仅为780mm，这数值严重低于同级别的其他车型 。
我们拿红旗H9跟潜在竞争对手奥迪A6L ，奔驰E级和宝马5系进行对比 ，前后头部空间略微局促，横向空间略微占有优势，但基本上和竞争对手差距不大 。但是后排纵向空间这一数据远低于竞争对手 ，甚至连宝马5系的低一级别产品宝马三系后排纵向空间都要比红旗H9就大 ，让人既感到诧异又有些遗憾。身高179CM的乘客坐进后排，头部空间几乎没有余量 ，腿部空间有一拳两指的缝隙 ，这还得益于前排座椅采用后偷空造型，如果没有这种偷空间的设计 ，腿部空间估计也没有什么余量 。
后来分析主要是因为红旗H9的引擎舱偏长 ，3.0升V6发动机偏大，侵占了过多的空间 。而同级别的竞品使用2.0T甚至1.5T发动机 ，所以节约了部分空间。而且红旗H5为了营造零重力座椅感受 ，前后座椅都非常厚实，这也在一定程度上影响了内部空间表现 。总体来说 ，红旗H9后排乘坐一个1.8米以下身高的人空间表现还是没有问题的 ，相对于同级别的竞品，红旗H9更注重舒适度，而不是纯粹的空间表现 。而且现在的展车只是试装车 ，真正量产后应该还会进行细微调整改变。
以上内容就是小马的个人观点 ，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对红旗H9的空间表现是否满意 ，同样的价格你愿意放弃BBA ，选择国产红旗H9吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
