广汽传祺的GS8是一款很有特色的中型SUV ，在2017年刚推出的时候以充满中国元素的设计 、7座布局和不俗的四驱性能赢得了广泛关注 ，一度月销量破万，引领了当时的自主品牌突破了20万元的价格天花板 。后来受到爱信6AT变速器的供应问题 ，销量受到一定的影响 ，再后来在竞争者越来越多的情况下，销量就趋于平淡 。4月26日 ，广汽传祺对GS8车系进行了调整 ，新增全新车型GS8S，价格区间为15.58-19.28万元 ，新车换装了全新的前脸造型 ，采用五座布局和前驱方式，定位于主打城市用途的大五座SUV，与GS8有着不同的定位和用途。我们以2020款GS8S 390T两驱豪华智联版（下称GS8S）的实车为例 ，为大家做车型介绍并找出性价比最高的款型 。
新车亮点：
一 、基于广汽全球模块化平台GMPA打造 ，是GS8车系的全新版本
二、外型基本延续GS8，尺寸略小 ，前脸换装硬朗运动的“震天翼 ”格栅
三 、采用豪华运动座舱 ，仪表盘与中控屏可与手机组成三屏互联
四 、全系搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速器
五、全系采用大五座布局 ，前置前驱方式 ，适合城市年轻家庭用户
传祺GS8S基于广汽全球模块化平台GMPA打造，作为GS8车系中的全新版本 ，传祺GS8S在整车尺寸进行了“瘦身 ” ，但依旧拥有一副健硕的身板，单从外观造型看符合大家心中对中型SUV应有的憧憬 ，气势十足 ，硬朗而不乏精致感 。
相比GS8，前脸的变化比较显著。GS8采用横向舒展的“凌云翼”格栅，GS8S换装了全新的“震天翼 ”格栅 ，改为多辐直瀑式格栅 ，搭配亮黑色饰板，视觉效果更富有冲击力 。前保险杠也换装了大面积银色护板 ，提升前脸的精致度 。整体来看 ，GS8偏向稳重风格，GS8S前脸更加运动和硬朗。
晶钻造型的前大灯依旧采用方正有力的轮廓 ，与硬朗的前脸十分相称 ，内部四颗矩阵式近远光灯采用LED光源，显得炯炯有神 ，搭配“C ”字形LED日行灯点亮后很有辨识度 。
GS8S侧腮部分采用“C”字形的轮廓的气流扩散口造型 ，比起GS8的更加立体，镀铬装饰也由“T ”字形变为纵置矩形 ，在外围的亮黑色饰板包裹下显得更精致和运动些 。
侧面造型 ，GS8S延续了GS8的整体轮廓，但D柱取消了隐藏式布局，没有悬浮式车顶的视觉效果 ，整体的造型与GS7基本相同。均匀对称的前后悬垂 ，笔直硬朗外凸明显的腰线，大曲面的尾窗延伸到侧面 ，这些经典的元素都得到保留。
车身尺寸长宽高分别为4740/1910/1775mm ，轴距为2720mm，轴距与GS7相同 ，比GS8短了80mm 。相比自主品牌的同类型对手 ，GS8S在尺寸上全面小一些，尺寸定位上也是标准的中型SUV ，对手们都可算做中大型SUV 。不过由于GS8S只有五座布局 ，而对手们都有七座布局，因此在后排空间方面GS8S并不处下风。
外后视镜采用常规的黑色底座与车身同色外壳拼接组合 ，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头 ，除入门车型外，均配备有360°全景影像功能 。外后视镜支持电动调节 、折叠 、记忆、加热 、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，比较齐全 。
车身同色门把手加入银色镀铬饰条提升档次感 ，全系均标无钥匙进入功能 ，比较厚道。
前后轮规格均为245/55 R19（低配车型为235/60 R18），五辐旋风式切面轮毂采用黑银双色搭配 ，拥有不俗的动感效果 。匹配的是主打行驶静音和舒适性的米其林浩悦系列轮胎 。
相比于变化较大的前脸 ，尾部造型并没有太多惊喜，整体延续了GS8宽大方正 ，变化是后保险杠银色下护板采用了全新样式 ，看起来更加简洁度，两侧后雾灯也由之前的水平布置变成了垂直式布局 ，造型犹如空气扩散口 ，创意不错。双“U ”字形尾灯是整个GS8车系的标志性设计，点亮后能营造出隧道般层层递进的效果 ，辨识度非常高 。底部依旧采用双边共双出的排气管布局 ，符合该车的排量身份 。
车厢内部，GS8S的环抱式座舱看上去和GS8并没有明显区别，只是在迎宾踏板处加入了“GS8S”标识 ，表明车型身份。车厢的亮点在于12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏 ，两块屏幕能够结合手机的智慧传祺APP实现三屏互联，还可以自定义专属超级ID ，关联导航 、娱乐等所有账号 ，带来更加便捷的车机操作 。另外，除了这套暗夜骑士（全黑）内饰风格 ，还提供魅影岩红（红黑）可选 ，看起来更具活力 。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，柔软的皮质搭配白色缝线 ，握感细腻舒适 ，方向盘的尺寸略大，这也是大尺寸SUV惯用的方式。底部采用镂空造型和银色饰条 ，提升精致度。横辐上的多功能按键 ，右侧主要用来控制定速巡航和仪表盘功能菜单，左侧主要控制多媒体系统 。
全液晶仪表盘是提升车厢科技感的利器，尺寸达到了12.3英寸（低配车型为7英寸） ，不仅显示效果细腻 ，还提供经典、科技主题可选，带来不同的显示风格 。
10.1英寸内嵌式中控屏集成了常规娱乐功能和导航及生活类APP ，还支持百度CarLife手机互联和车联网功能。屏幕下方为空调控制面板和车辆辅助功能按键 ，按键做得足够大，不用担心误操作的问题 。GS8S还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统及PM1滤芯 ，车厢达到N95级的健康防护 ，值得点赞 。
挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬点缀，配合游艇式的挡杆 ，有一定的质感。挡杆周围设有电子手刹、自动驻车 、多个卡槽和两个水杯架和开放式储物格 ，前方的翻盖式储物格打开后可看到12V电源和手机无线充电功能，比较便利 。
中央扶手箱内部够宽够深 ，容积相当可观 ，内置两个USB接口，可满足前排乘客的储物和用电需求 。
前排座椅采用零重力人体工程学设计，宽大的坐垫和靠背采用真皮加仿皮拼接而成 ，较为开放的侧翼造型使得接触面积增大10% ，最大压力降低18%，带来更贴合人体的包裹感受 ，柔软的质地配合饱满的填充物 ，长途乘坐也不觉疲惫。功能上，主驾驶座椅支持前后 、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节 ，副驾驶座支持前后 、靠背电动调节 。前排座椅均配备有加热和通风功能 ，主驾驶座椅还配备有记忆功能 。
后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背依旧宽大饱满且柔软 ，犹如坐在沙发上。空间方面 ，虽然2720mm的轴距不算长，但对于五座布局而言是绰绰有余了 ，侃弟身高175cm ，坐在后排感觉头顶和腿部都比较充裕，都有接近两拳的空间，横向乘坐三个成年人也没有问题 。后排配备了带两个水杯架的可翻折扶手和三个独立头枕 ，提升了乘坐感受 。
配备有地台式空调出风口 ，但却没有配备充电接口，着实有些浪费空间。
顶配备有可开启的全景电动天窗 ，可观的采光面积能够为车厢创造通透的视野。
尾厢两侧凸起部分侵占了一定的面积 ，纵向的深度相当出色，高度也比较充分 ，常规状态下容积就已经达到了892L ，五人长途旅行也足够所需 。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可拓展至1774L ，接近小货车的水平 。地板下方配备有小全尺寸备胎和应急工具。
动力方面 ，全系依旧搭载广汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5250rpm ，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm ，依旧匹配的是来自的爱信6速手自一体变速器 。百公里油耗低为8.2L 。相比GS8，新车在驾驶模式上除保留运动和经济外，新增了一个标准/舒适模式 ，更适合日常用车状态。另外 ，在USER模式下共提供5档油门灵敏度调节，可根据个人驾驶习惯和实际路况匹配最优的灵敏度 ，让操控更加得心应手 。
底盘方面 ，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合GS8S车系均采用前置前驱布局，并未提供四驱版本 。
配置方面 ，GS8S共分为4款车型 ，我们放在一起对比。
入门版2020款GS8S 390T两驱精英版售价15.58万元，中配版2020款GS8S 390T两驱豪华版售价16.58万元 ，价格贵了1万元 ，配置上多出了倒车影像 、真皮方向盘、仿皮座椅 、主驾驶座椅腰部（4向）及电动调节 、自动头灯、全车车窗一键升降 、外后视镜折叠 、加热和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目 、兼具雨量感应和速度感应的感应雨刷 。以上配置均为舒适性配置，花费1万元也算值得 ，我们接着往下看 。
高配版2020款GS8S 390T两驱豪华智联版售价为17.58万元 ，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了19寸轮毂 、前后排头部气囊、360°全景影像、可开启全景天窗 、方向盘加热 、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电 、真皮座椅 、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热 、驾驶位座椅记忆 、GPS导航系统、导航路况信息显示 、道路呼叫救援 、语音识别控制系统、车联网 、矩阵式LED近远光灯 、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃。如果说多花1万元在中配版得到还算价值，那么这1万元就显得很超值了 ，不仅舒适度大有提升 ，整体的感官体验也更加丰富，比如12.3英寸全液晶仪表盘 、车联网 、座椅通风加热、记忆 、LED近远光灯和车内氛围灯等 ，带来的实用性和尊贵感都很足 ，显然高配版的性价比要更高 。
顶配版2020款GS8S 390T两驱尊贵版售价为19.28万元，价格比高配版贵了1.7万元 ，配置上多出了膝部气囊 、带感应功能的电动后备厢、尾门记忆 、8扬声器和多色车内氛围灯 。就算抛开高达19.28万元的裸车价不说 ，侃弟认为以上配置也实在不值1.7万元，性价比较低。
结论：最具性价比的是17.58万元的2020款GS8S 390T两驱豪华智联版 ，故作推荐。
侃弟点评：
从车型命名来看 ，传祺GS8S比GS8多出了字母“S ”，我们可以将其理解为Small（小号）和Sport（运动） 。GS8S尺寸要小一些 ，新车换装了全新的“震天翼 ”格栅 ，带来更为运动和个性化的感觉，在内部只有五座布局，也没有配置四驱版本 ，整体而言更符合年轻人的喜好 ，对于没有二孩的年轻家庭比较合适 。车型选择方面，我们认为性价比最高的是17.58万元的2020款GS8S 390T两驱豪华智联版。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
传祺7座SUV ，外观硬汉霸气，动力领先同级自主车型
原创/方迪?
主编/孟笑宇
中国的汽车保有量还处于一个家庭一台车的状况 ，所以这台车就显得尤为的重要 。而SUV的全能型刚好能满足国内消费者想要的大空间 、配置高、通过性强等等特点 ，所以这就是SUV在国内市场热度持续不减的主要原因。
中国大多数家庭买车还仅限于10多万 、20多万居多，如果想买一台能够载人载物还能撑面的车型 ，那价格得往20万以上的合资品牌靠 。但是往往20万刚刚出头的合资中型SUV配置会不尽人意 ，那真的可以看看这几款国产品牌中型SUV，堪称国货精品 。
2020款唐DM
比亚迪唐DM车型自推出以来 ，它的加速能力一直在业内颇受好评。目前最新的2020款唐DM和19款车型比较 ，最明显的差异是售价更低（指导价为22.99万），性价比又进一步提升 。
2020款唐DM前脸依然采用的是最新家族式设计，龙脸的颜值不管放在大街上何处 ，都能引来超高的回头率 。车身侧面采用了悬浮式的车顶设计 ，配合上20英寸的大轮圈运动感很足。
来到车内，2020款唐DM依然是非常简洁的设计 ，除了中控台那块12.8英寸的超大可旋转Pad ，你看不到任何其他的多余的按键，使用起来的手感就像智能手机那般简单 。
最新的2020款唐DM采用的是2+3+2的7座的座椅布局 ，第二排座椅的腿部和头部空间都非常宽裕 ，而第三排用来应急也是完全没有问题的，长宽高分别为4870*1950*1725?mm ，在同级别车型中空间表现算中上 。
配置方面 ，2020款唐DM标配的配置那就太多了，最常用的比如：车道偏离预警 ，主动刹车 ，道路交通标识识别，前后泊车雷达，360度全景影像 ，全速自适应巡航 ，电池预加热，远程启动 ，内置行车记录仪 ，主副驾电调座椅，全led矩阵式大灯 ，自适应远近光灯 ，感应式雨刮等等。
动力上搭载了一台2.0T和一台180KW的永磁同步电机的混合动力，系统综合功率能达到321KW ，综合扭矩达到了700N.m。再配上6挡双离合变速箱 ，百公里加速能做到5.3秒左右 。
短评：长期以来比亚迪一直自主着研发三电系统，在新能源领域算得上国内的引领者 。旗下旗舰车型唐系类称得上精品 ，不管从做工还是三电系统上都无可挑剔 ，对于喜欢双擎动力的消费者，2020款唐DM值得纳入你的选择中。
2020款传祺GS8
作为传祺最热最火最爆的SUV车型GS8，自上市以来就给人留下深刻印象 ，家族式的设计也是从GS8开始的 。目前2020款?传祺GS8已经上市 ，品质和做工更上了一层 。
传祺GS8前脸设计的设计主要集中在大灯造型上，类似“田”字型其实是数字“8”的样式 ，加上横幅镀铬装饰条格栅 ，整个前脸看起来既有城市的时尚气息又有越野的硬派气息。侧面看上去也是那种简约竖直的线条，车顶行李架以及大量镀铬装饰条的应用继续映衬硬派越野的气质 。传祺GS8尾部和前脸一样都是“方方正正 ”的风格 ，尾灯同样是类似数字“8 ”的造型 ，与大灯形成“前呼后应”的效果 。
进入车内，一股浓烈的豪华气质迎面扑来 ，中控台全部用仿皮的软性材质包裹。最显眼的驾驶位的真皮方向盘 ，带有加热功能和拨片换挡功能，在冬天开车简直不能再好用 。10.1英寸中控触控液晶屏也很强大 ，支持语音识别导航 、电话、空调 、天窗等等功能 。全系还配有自动空调系统和手机无线充电功能 ，高配车型上还采用了Infinity音响，带来非凡的试听感受。
在座椅方面，传祺GS8车型还提供2-3-2七座布局形式 ，满足各种朋友的用车需求 。座椅材质有织物 、真皮、仿皮/真皮混搭、皮/翻毛皮混搭等非常丰富 。全系均配备主副驾驶位电动调节 ，支持前后 、高低 、靠背、腰部支撑四种方式调节，此外还有座椅加热/通风 、记忆功能。
传祺GS8动力全系搭载2.0T?发动机 ，最大马力252马力 ，最大扭矩390n.m，匹配6速手自一体变速箱 ，高配车型并配备适时四驱系统 ，并且运动 、经济、越野 、雪地四种模式。
短评：由前奔驰设计师主导的传祺GS8，家族式外观带了革新一般的变化 ，更高端大气 。不管是家用还是出席商务活动 ，传祺GS8都能胜任，如果有这方面需求的消费者值得考虑一下 。
2019款红旗HS5
提起红旗 ，大家脑海里蹦出的第一印象应该是在阅兵仪式上那台阅兵车。如今红旗也民用化 ，可以说它是国内名副其实的第一豪华品牌 。
2019款红旗HS5采用了全新家族设计语言，你能看到很多中国风设计 。格栅内嵌有红色旗标，发动机罩上的抽象旗标 ，箭羽式LED大灯组 ，这张贯穿式大嘴设计在烘托出大气的同时还彰显了些许运动氛围。从侧面看上去还有些跨界从的味道 。
内饰采用了环抱式设计，大面积采用软质材料包裹 ，配合中控台上仿碳纤维饰条 ，豪华感迎面扑来 。全系标配的三辐式真皮方向盘握感舒适，在顶配车型上还配有四向电动调节和方形盘加热功能。内饰最大的亮点还是那12.3英寸的双屏 ，可以将很多信息投到仪表盘上查看 。
全系标配智能车机互联系统 ，支持高德导航 、QQ音乐、百度Car-Life 、语音识别 、蓝牙电话等功能 。还配备了12个BOSE音响，试听感受相当不错。当然座椅方面才是红旗的重点 ，全系座椅采用了Nappa真皮和Alcantara材质拼接 ，并且与身体接触部位使用打孔和菱形格缝线 。前后排均配备座椅加热功能 。
红旗HS5还具有一定的商务功能，后排两侧的乘客还可以控制对向车窗升降 ，此外除入门车型外均配备了氛围灯。?在安全配置方面 ，红旗HS5提供360°倒车影像显示非常清晰，流媒体后视镜，车道偏离保持系统 ，大大保障了行车安全。
动力方面 ，红旗HS5搭载2.0T发动机，这台发动机的热效率达到了39% ，所以燃油经济性相当不错 。最大功率165kW ，最大扭矩?340N·m 。匹配的是6速手自一体变速箱。
短评：作为国产豪华的代表，红旗目前的设计真的可谓是大气中彰显年轻 ，基本上能够驾驭全年龄段 ，开一台红旗上路，回头率真的不必BBA差呢 。
看完了三款国产高端SUV ，大家意下如何呢？欢迎到下方留言讨论 ，随便点个赞，感激不尽 。
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对比试驾丨传祺GS8/汉兰达/锐界 ，哪一款大7座SUV更适合你？
作为当前汽车市场主流消费人群，90后的年轻一代已经步入成家立业的年纪，在选购车型时需要兼顾居家实用性 ，自然空间是一个逃不开的话题 。如果想要选择中型SUV ，面对价格太过昂贵的合资品牌预算不足只能望而止步，那么有什么高性价比自主品牌中型SUV呢？?传祺GS8可以了解一下 。
2020款传祺GS8外观采用家族设计语言 ，前脸采用暗黑骑士凌云翼禮错前格栅 ，黑色电镀的暗黑骑士中网用强劲有力的横向线条展现，将力与美完美融合。战斧式前雾灯镀铬装饰套件凸显着强大的力量与气场 ，塑造出沉稳硬汉形象 。矩阵式LED大灯内部由四个独立灯组组成 ，形成不怒自威的霸气姿态 。后尾灯采用双U型隧道式LED灯组，精致且极具视觉冲击力 ，点亮后有着极高的辨识度。
传祺GS8车长4835mm ，车宽1910mm，轴距2800mm ，提供5座和7座版本选择 。1.8m乘客入座第二排腿部空间还有两拳空间富余 ，第三排的乘坐空间也不会感到局促 。座椅基于中国人体大数据打造，曲线更贴合于人体，柔软度和包裹性都非常不错 ，让驾乘质感更加轻松舒适。
传祺GS8采用环抱式豪华立体座舱设计 ，灵感来源于港珠澳大桥，整体布局恢弘大气 ，拥有子夜骑士（深色内饰）、摩登之声（浅色内饰）两种内饰供选。车舱大面积采用软质材料覆盖 ，营造出舒适触感和高级质感 。除此之外车舱还多处使用镀铬装饰，给单调的车舱增添一丝时尚动感 。多功能方向盘采用真皮包裹 ，内嵌式中控与液晶仪表盘增添一丝科技氛围 ，搭配哈曼infinity音响，车舱格调进一步提升。
2020款传祺GS8全系搭载2.0T发动机 ，最大功率252匹马力 ，峰值扭矩390牛米，匹配6速手自一体变速箱 。相比同级别的自主品牌车型 ，这台发动机的动力数据有着较大优势 。虽然账面上的马力很强劲 ，但调校确实偏向家用舒适的。油门前段动力输出平顺稳定，中后段也有着充裕的动力储备，作为传祺的旗舰车型 ，GS8无时无刻不在展现着稳重踏实的形象 。
经过改款后的GS8 ，在外观 、内饰 、动力上都有了很大的提升 。作为旗舰车型，虽然动力不是主要取向 ，但我可以不用但我一定要有 ，在驾驶时也能够让驾乘人员更有信心底气。综合表现来看，GS8确实是台高性价比的中型SUV ，适合预算不足却有用车需求的消费者选择 。
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有需求的地方就有市场 ，生活水平的提高也让汽车市场的消费选择随之改变，空间宽敞、乘坐舒适且能满足一家多口用车需求的大7座SUV近年来越来越受欢迎。
不过 ，在大7座SUV中有个奇怪的现象 ，似乎所有的新车都会不约而同地去和一款车去对标、比较，意外的是在多方面对比胜出的新车大多都在销量上输给了它 。而它就是中大型SUV中标杆一样存在的汉兰达，无论是中国还是海外市场上的持续热销都是其产品力强大的证明 。
不过除了汉兰达 ，难道就没有其他选择了吗？当然有选择！或许 ，通过我们这一次的对比体验就能找寻出更适合自己的大7座SUV。除了主角汉兰达，我们也为汉兰达找来了两个看上去旗鼓相当的对手——广汽传祺GS8和福特锐界。
不相上下的外观与空间
俗话说 ，萝卜白菜各有所爱 ，每个人对于外在美都有着不一样的追求和喜好 。虽说颜值即正义，但在这道有关美与丑的问题上 ，并没有标准答案 ，自己喜欢的就是最好的 。
所以这里我们也不对三车的外观部分详细展开，总的来说 ，三款车都有着“硬汉 ”的气质 ，都符合当下市场追求的时尚与大气。而三者又在细节部分显得各有千秋，一句话概括三车特点：汉兰达更偏中庸成熟 、传祺GS8稳重大气的同时更显豪华 ，而锐界更显运动 。
说完了各有千秋的外观 ，我们再来看看同样表现在外在的尺寸参数 。车身尺寸很大程度决定了车内空间，对比来看，三车中汉兰达车身长度更长 ，4米9的长度让汉兰达在腿部空间上更有优势；而高度上传祺GS8高度1785mm也让其有了更优的头部空间。当然 ，这也只是数据层面的表象，更多的还是要看实际体验~
谁坐着更舒服？
说完外在与表象 ，我们坐进车内进一步感受三款车的乘坐舒适性 。毕竟 ，选择大7座SUV的更看重舒适与空间，这样才能给一家多口的家庭出行带来更好的体验 。
丰田汉兰达的内饰可以说得上经典 ，一是目前市场上在售的车型仍是两年前的2018款车型 ，二是内饰造型中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感 ，但却有很强的实用性。
而在乘坐空间和舒适性上 ，汉兰达也绝对是这个级别车型中的中上水准，皮质座椅的包裹性和舒适性都很不错 ，第二排座椅支持背靠角度调节 ，坐垫足够宽大，长途乘坐也不会劳累；第三排座椅对于身材娇小的乘客短途乘坐还是比较舒适的 。
作为对比，2020款福特锐界车内的科技感要明显好于汉兰达 ，双4.2寸液晶仪表加上12.8英寸大中控屏搭载与百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统在智能体验上大幅超过汉兰达 。同时 ，在用料依然十分厚道。
不过在乘坐体验上，虽然锐界座椅包裹性 、支撑性同样出色 ，但坐在锐界前排对比汉兰达还是感觉副驾区域的空间稍显拥挤 ，胳膊与车门之间并没有汉兰达中的那样宽松 。后排座椅和乘坐空间与汉兰达相比旗鼓相当 。
而体验过前两款车之后，坐进传祺GS8中倒是有种耳目一新的感觉。相比于汉兰达和锐界的黑色内饰 ，我们这次体验的2020款传祺GS8采用了米色配色 ，更显温馨，坐进车内也更显通透明亮。另外 ，新款传祺GS8换装了12.3英寸的液晶仪表 ，加上AdiGo智能车机系统的交互体验在三款车中表现较好 。
乘坐体验上，传祺GS8也表现出了自主品牌的强项 ，无论是中控台的软包 ，还是宽大柔软的座椅，第二排空间等方面都十分舒适 。第三排空间与汉兰达、锐际相比都是不相上下，适合短途乘坐。
科技配置也能为乘坐带来更多舒适 ，而上市的车辆在科技配置方面可以说是占尽优势 ，汉兰达作为一款上市已久的车型，在科技配置上提升乏力 。锐界则较为居中 ，对科技性配置有一定涉猎 ，但是在同级别车中并没有特别凸出的优势 。相比之下，2020款传祺GS8要有一定的优势 ，配备了Carlife 、感应后备箱等。
谁开着更爽？
外在美和乘坐舒适之外 ，则是更为重要的驾驶感受，毕竟一款车买来就是开始 ，开的爽很重要 。
这一次 ，体验三款车虽然时间紧任务重，但我们也尽可能的体验了三款车在城市 、高速、盘山公路等不同路况下的表现 。
首先 ，依旧是先从“标杆 ”汉兰达说起。汉兰达给人最大的感受就是一个字 ，稳 。汉兰达作为一台家用SUV，2.0T的动力已经足够充裕了，即便是满员情况下也可以保证良好的动力输出 。
油门虽然没有那么的灵敏 ，但却可以给你很畅快的动力输出 ，6AT变速箱换挡衔接平顺，提速时不会有过于明显的顿挫感 ，高速行驶时会缺少一些爆发力 ，当车速超过80km/h时，提速就稍显乏力了。
而在体验上 ，汉兰达的调校偏向于舒适为主 ，对于细小的颠簸过滤彻底，家用属性明显 。除此之外 ，汉兰达在三款车中的静谧性表现也最为突出 ，风噪 、胎噪隔绝的相对更彻底 。
而锐界则是三者中运动属性表现最明显的一款车。驶入高速后，锐界便可以轻松发挥出它最佳的实力 ，只需轻踩油门就能获得强烈的推背感 ，动力随叫随到；面对盘山公路的考验时锐界出弯入弯的回馈更加及时精确，是三款车中驾驶乐趣最强的一款。
在自主品牌同级车型动力差不多能够称得上是最强的传祺GS8上，动力虽然强劲 ，但并没有调校的很是激进 ，而是从定位出发，更加偏向家用和舒适 。在低速起步阶段 ，平稳有力地加速 ，中后段的加速也是如此，给驾驶员的感觉就是沉稳可靠 。
实际体验上 ，整车对路面颠簸的过滤有待提高 ，特别低速行驶时底盘传递的路感太过于清晰。好在余震和回弹都被处理得比较干净；而在转向和驾驶乐趣上，传祺GS8介于汉兰达和锐界两者之间 ，随着车速的增长 ，转向会变沉稳，驾驶较为可靠 。
另外在安全配置上 ，三款车的主动和被动的安全系统做的都非常到位 ，传祺GS8在辅助类/预警类系统上有所增加，更适合于新手司机驾驶 。
总结
最后我们来说说，如何选择这三款车 ，更多的还是看自己的需求 ，三款车中如果想要驾驶乐趣选择锐界；预算相对紧张，但还想要更具科技感的车机系统和驾驶辅助功能选择 ，那么传祺GS8是一个不错的选择；如果你很纠结 ，配置和动力，只想选个实用可靠的 ，选汉兰达不会后悔。所以这三款大7座SUV中 ，你认为更适合你的是哪一个呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
