领克是吉利旗下的主打高端车型的子品牌 ，领克01作为领克旗下的第一辆紧凑级SUV，为领克品牌立下了汗马功劳 。小编对于领克01有过较为深入的了解
，借此机会和大家分享一下，领克01为什么值得买。

优势一：性价比极高 ，车型底子好

领克01的厂商指导价为5.08-19.88万元
，目前的终端优惠在一万元左右，对于紧凑级SUV的定价 ，领克01比大部分自主品牌的车型价格要高一些
，比合资品牌同级别车型定价低一些
。高性价比体现在很多方面，其中最主要的一点是产品本身的品质是否值这个价 ，领克01的基础车型是来自沃尔沃的XC40
，所以小编可以肯定的告诉大家，领克01的品质更接近沃尔沃。

优势二：内饰设计具有豪华感 ，安全配置高

首先
，领克01的外观不算是它的优点，新颖的设计不代表人人都爱 。小编个人的看法是 ，就设计层面来说，领克家族的设计风格在02车型上更为协调
，对于整体造型比较结实的01车型来说，略显违和
。

在内饰上 ，领克01有着超越同级别水平的用料和做工
，太空舱式的座椅和皮质材料的包裹有相当的豪华感。现款车型还针对座椅坐垫的长度进行改进，有了更好的乘坐感受 。车机部分由此前的Linux更换为了更为主流的安卓系统 ，在流畅性和使用友好程度上有明显的改观
，同时保留了上一代的UI界面设计
。在改变了老款车型被发现的缺陷后，现款领克01的内饰整体水平有了进一步的提升。

安全配置上 ，主动刹车
，360度影像，车道偏离辅助等功能皆有配备 。而且就中保研发布的碰撞测试成绩来看 ，领克01的表现也是让人安心
，侧碰 、偏置碰以及车顶强度都是优秀
。

优势三：动力表现出众，刹车性能好

2.0T的沃尔沃T4发动机 ，190匹马力，最大扭矩300牛·米。匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱
，0-100KM加速在8秒以内 。这样的动力水平，在一众主打1.5T的同级别车型当中 ，很优秀
。100km/h刹停距离35.7米
，对于任何车型来说这样的成绩都是值得肯定的。

优势四：高级的行驶质感和良好的NVH控制

得益于沃尔沃技术上的加持，领克01的底盘调校体现出不俗的质感 ，对于震动的过滤富有高级感
，底盘整体感受很厚重 。而且行驶静谧性良好，对于自主品牌车型来说有这样的表现 ，难能可贵。

劣势一：车内乘坐空间不及同级别车型

领克01的车身尺寸为4512*1857*1689（mm）
，在同级别车型当中相对不占优势，而且后排的空间表现一般 ，满载工况略显拥挤
。

劣势二：转向手感不够线性
，主动安全系统过于敏感

领克01车型，包括02车型 ，小编在实际驾驶的时候都发现一个问题。就是转向手感的建立很奇怪，有些不符合常理
，方向盘的阻尼和回正力矩随角度的增益很不线性，有种忽轻忽重的感觉 ，不能很好的获得路面反馈 。

其次
，在一些并非激烈驾驶（也不算非常温柔）的情况下，方向转动幅度略大时（车速较快 ，例如多弯山路）会出现明显的ESC系统介入
，而且介入方式相对粗暴，会直接对你的方向进行修正
。

总结

以上就是小编个人 ，对于领克01车型优劣势上的总结
，人无完人，车亦如此。之所以说的如此详尽 ，还是因为小编觉得领克01实属一款相当不错的车型
，如果你可以接受它的一些不足，就去试一试 ，它肯定不会让你失望 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

2020款领克01纯Pro版来了
，15.88万买不买？

今天为大家带来的是?领克01纯Pro，作为一款新增车型 ，这款车相比现款车型在配置上有着不小的升级
，价格小幅度提升，官方指导售价为15.88万元 ，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面
，对比现款车型没有太大变化，整体设计较为年轻时尚 ，符合时下年轻人的购车审美
，同时提供白色、黑色
、灰色三种车身颜色可供消费者选择，车头部分 ，采用横置式中网造型
，两侧嵌有矩形造型的大灯组，增强了车头的整体性 ，车头两侧隆起的日间行车灯灵感来源于“北极之光”，搭配下方进气口的镀铬元素设计
，为车头增添了很好的视觉冲击力 。

车身侧面，加入了多种镀铬元素装饰 ，比如车窗上方较长的镀铬装饰条以及前翼子板处的三角形镀铬元素
，都为车身带来了很好的精致感，一条较为宽厚的腰线贯穿了全车 ，搭配车门下方的凹陷
，为车身带来了很好的光影流动感，18英寸的双色轮毂为车身带来了很好的运动感 ，车身尾部
，装饰元素较多，整体看上去稍微有些凌乱 ，尾灯组采用贯穿式设计
，内部加入了大量的银色镀铬元素，点亮后视觉效果较为不错 ，后包围两侧的红色反光板同样带有银色镀铬装饰，搭配底部的黑色护板
，成功拉低了车尾的视觉重心，使其看上去更为敦实稳重
。

内饰方面 ，对比现款车型整体变化不大
，依然以营造良好的科技氛围为主要设计风格，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位 ，方便了驾驶员的日常行车操作
，采用多层材质拼接，两侧微微上扬 ，并加入了多处细节设计进行点缀
，为车内带来了很好的层次感，中控台中央部分镶嵌有大尺寸多媒体显示屏 ，反应流畅
，可操作性高，集成了车内大部分使用性功能 ，为车内带来了较强的科技感，下方紧贴有空调控制区域
，增强了中控台的整体性，除此以外 ，中控台再没有其他的物理按键
，看上去极为精致，三幅式方向盘采用平底式设计 ，对按键进行了熏黑处理
，同时也加入了银色镀铬元素装饰，使其看上去立体感十足。

空间方面 ，全车尺寸4512*1857*1689mm
，轴距为2734mm，整体空间表现较为不错 ，前排驾驶位视野清晰开阔
，保障了日常出行的安全，扶手箱位置较低 ，使驾驶员在换挡时可以有更多的活动空间，后排底部几乎没有隆起
，头部空间较为充裕，乘坐时不会有压抑感 ，全车座椅采用皮质材料包裹
，进一步提升了乘坐时的舒适性，美中不足的是 ，后排头枕几乎没有太大的调节能力
，且中间位置头枕较低，长时间乘坐可能会影响驾乘体验 ，后备箱开口较大
，底部较低，内部空间较为规整 ，存取物品较为方便
，可以满足各种日常储物需求 。

配置方面，该车将配备有三安全气囊、胎压报警系统 、前排安全带未系提醒 ，车身稳定控制系统
、后驻车雷达、发动机启停技术 、自动驻车
、上坡辅助、可开启全景天窗 、无钥匙启动系统
、前排无钥匙进入功能、远程启动功能 、真皮方向盘
、铝合金材质轮圈、后排座椅比例放倒等功能
。

动力方面，该车将继续搭载2.0T发动机
，最大马力190PS，峰值扭矩300牛·米 ，传动系统方面
，与之匹配的是六速手自一体变速箱，驱动形式依然为前驱 ，发动机满足国六排放标准
，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架 ，路面过滤性表现较为优秀
，日常行车时不会有太大的颠簸体感，综合油耗百公里6.5L ，燃油经济性不错。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

作为吉利向高端迈进的冲锋兵，领克01的功绩说实话是比较优秀的 ，独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型，不过随着领克发展到06
，也能看到领克01的销量慢慢走向疲软，从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气。不过领克都发展了这么多产品了 ，第一款车被后面的产品吃掉销量也是正常的事情
。6月中旬
，领克01?2020款纯Pro版正式上市，售价15.88万元。

从外观上来看 ，我觉得新款明显开始做起了减法
，虽然没有看到有明显精简的地方，但整体的气质更加素雅 ，风格更加统一
，以追赶最新的家族风格 。新车的贯通式前格栅的轮廓有所调整，左右两侧分体式大灯组的远近光灯组部分下方出现了类似领克02和05车型的眼袋式设计 ，而格栅本身的中网也变为了点阵状
。相比15.68万的老款纯版
，新款纯Pro在配置上进行了明显的提升和优化，价格方面上涨2000元。那么这2000块钱都花在了哪里 ，值不值得花呢？

2020款纯Pro新增配置

全LED远近光前大灯

外后视镜电动折?

加热前排车窗双层隔音玻璃

18寸轮毂真皮方向盘

皮质座椅

驾驶座8向电动调节

AEB主动式紧急刹车系统

360度全景影像

ACC自适应巡航

2000元能增加这么多配置，我觉得是非常超值的
，就这个360度全景影像和主动刹车技术在其他品牌上应该都是5位数的往上加才能选装的配置 。

内饰部分则还是延续了领克01的设计整体上看不出什么明显的改变
。不过有一说一，这款领克01的内饰也算15万元左右SUV中能排前几的内饰 ，从内而外的北欧风格的高档
，十分低调舒服。

动力上，领克01两驱纯Pro版 ，搭载了一台2.0T四缸发动机
，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米 ，配合一台6挡手自一体变速箱
，百公里加速7.7秒，综合油耗6.5L 。不过需要注意的是售价18.28万的HEV?Pro版仍然采用了一台1.5T的三缸发动机配合电驱动 ，售价也确实不太亲民
，不知道消费者现在还会不会对领克的三缸机嗤之以鼻
。

个人认为2017年上市的领克01更多的任务是展现领克这个品牌，升级到现在的领克01才是一款成熟的01 ，不过领克旗下6款车都不是简单角色，这或许会让领克01重回巅峰销量的目标变得无比艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者
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