牧马人作为硬派越野车中的代表作，其名气和奔驰G级可以相提并论 。对于一台可以带你去任何地方的万能越野车而言 ，对牧马人进行改装和性能提升是不少越野老炮们最关心的事
。下面就来和大家分享几张牧马人最漂亮的改装图
，顺便谈谈5万元应该如何改好一台牧马人。

牧马人最保值的颜色

牧马人最保值的颜色是黑色和白色，其次是军绿色和灰色 。如果是同样配置 ，同样车况的前提下黑白两色会比其它颜色多卖1000元左右
。其实相比起颜色是否是素车更影响一台牧马人的保值率
，如果你出售的牧马人经过重度改装的话，保值率肯定不如原厂车型高。因为对于牧马人二手买家而言 ，原厂素车会是最好的选择，他们宁愿多花点钱去选择一台质量更加稳定的原厂牧马人 。目前牧马人三年保值率为72%
，七年保值率为47%，表现不错。

牧马人最漂亮的改装方案

如果你打算用于极限越野的话改装一套涉水喉非常有必要 ，涉水喉建议选择美国原厂Rugged ridge涉水器
，一套价格约5000元
。提升底盘离地间隙可以选择KING氮气减震器(四寸升高版本)，改装价格在19000元左右。轮胎和轮毂同样不可忽视 ，轮毂可选择17寸KMC防脱圈轮毂同时加上邓禄普AT轮胎(如有必要可以选择MT轮胎)
，轮胎和轮毂总价约18000元左右 。前保险杠可更换成竞技杠以增加极限越野能力，好一点的竞技杠价格大约5000元左右
。

牧马人Rubicon和Sahara之间的区别

很多人不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的最大差别 ，其实他们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁
，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。同时这两款车型都有提供四门版和双门版，双门版的轴距更短更适合攀岩越野 。

Ruggedridge是一个全方位打造牧马人的品牌 ，这个品牌以说对牧马人了如指掌
，出的改装产品涵盖了牧马人的全身
。今天带来Ruggedridge改装牧马人的作品，这辆车有个很有意思的名字叫“Kilroy ” ，这一词来源于第二次世界大战期间美军虚构的美国兵名字，他们所到之处都会留下“Kilroywashere.
”的涂鸦字样。这样的名字也是Ruggedridge向大家展现其改装的JEEP作品跋山涉水
，所向披靡的越野性能 。这辆牧马人几乎对原车的每一个部分都进行了升级，即使是外观的改动也完全是基于对越野性能的提升来进行的
。全部的RuggedRidge改装件花费为17300美元（不包括轮胎 、Hi-LiftJcak千斤顶等非RuggedRidge提供的改装件）。当然 ，加上原车的价格
，最后总花费超过了53000美元 。目前顶配2015款Rubicon的价格已经超过了45000美元，当然对于到国内的价格我们就不得而知了
。整车进行了四英寸的升高 ，外加上37寸的硕大轮胎
，RuggedRidge在Kilroy的防滚架上加装了数个把手，这才方面驾驶员进入。超大的离地间隙对于车辆的越野通过性来说自然是极大的优势 ，但是它高高在上的重心在市区以及高速工况下并不是一个好选择 。但是一旦来到越野场地
，数千美元的改装立刻展现出它们的优势。RuggedRidge并没有对原装的发动机和变速箱进行升级，它所搭载的原厂3.6升PentastarV6发动机最大功率为285马力 ，峰值输出扭矩为353牛米
，在驾驶过程中并没有出现动力不足的情况，相比改装后的发动机无疑在稳定性和可靠性上更胜一筹
。RuggedRidge对原车的排气进行了改进 ，因此发动机声浪与普通的V6相比更加澎湃。虽然发动机和变速箱都未做改动，但是动力及传动系统其他部分都得到了相应的升级 。RuggedRidge将原厂速比为4.10:1的主减更换为更大的5.13:1
，并且为了避免更换速比对发动机性能造成影响，其它部件的升级自然也必不可少
。在实际的越野体验中 ，无论车辆处于什么地形
，这套动力系统都能发挥出绝佳的牵引力和加速性能。另外，在高速巡航工况下 ，更改后的大速比令发动机转速保持在一个可控的范围内 。为了支撑更大更重的备胎
，RuggedRidge专门为其设计了备胎架
。这个备胎架与尾门铰接在一起，完全没有侵占后备箱空间。此外这个支架上还为Hi-Lift千斤顶等工具设计了放置位置 ，不仅看上去酷劲十足
，并且颇具实用性 。RuggedRidge为Kilory加装了车身和底盘防护套件，防止对底盘及动力系统造成损伤
。Kilory还保留了Rubicon原厂的电控差速锁以及电控可断开式防倾杆设计 ，这些对于极限越野来说可以算是杀手锏。车上的制动系统同样得到了改装
，带有通风孔和通风槽的制动板大大提升了车辆制动的性能和可靠性，即使在涉水和穿越泥泞道路后制动性能也没有出现衰退 。全新设计的挡泥板进一步增大了轮胎与车身之间的距离 ，使得轮胎拥有了更大的纵向行程，在最大程度上发挥了改装后悬架的优势
。车身的外部装饰在提升视觉效果之外
，完全是以增强越野性能为导向的，例如为了得到更好冷却效果而设计的引擎罩通风孔。由于在越野时发动机长时间处于低速高负荷工况 ，因此会产生相当多的热量
，这时通风孔的作用就显得尤为重要 。