中型轿跑车，定位高于迈腾 ，属于B+级轿车 。在网上口碑一般。

中型轿跑车，定位高于迈腾
。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方
，无框车门，漂亮的溜背设计等等 。但是限于造型 ，在空间表现和一些细节上不比迈腾
。

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶
，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感 。

网上大家对大众CC的评价有好有坏 ，大家比较满意的是对这款车的外观很满意
，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉 ，毕竟无边框车门设计
，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的
。

操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错 ，采用的独立悬挂
，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快 ，方向指向精准，没有虚位 。过弯信心十足
。

动力方面1.8T涡轮增压发动机
，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱 ，动力充沛
，起步 、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。

大家一致吐槽的缺点有油耗较高 ，毕竟排量放在那
，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看 。

大众两厢车有什么车大众两厢车有哪些

海外的这样的版本你喜欢嘛？工薪族的敞篷SUV跑车！

“不接受车顶 ”-新款大众T-Roc Cabriolet敞篷车做出了承诺
。这是无限自由的承诺 ，在SUV细分市场中呼吸新鲜空气
，并具有高度的 情感 驾驶乐趣。作为紧凑型轿车中的第一款跨界敞篷车，它将SUV的坚固性和强度与敞篷 汽车 的愉悦驾驶体验结合在一起 。大众是这样说的！

性格外向的设计你喜欢嘛？

大众T-Roc敞篷跑车立即彰显其代表的意义-驾驶乐趣 ，自由和活力
，突出的线条和紧凑的比例使该模型具有轻松自在和强劲SUV外观的独特组合。大众 汽车 设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）领导的团队创造了明显突显T-Roc Cabriolet在SUV细分市场中独特地位的线条
。反正合影的探歌，我们感觉很怪异。

视野开阔 ，看起来如何？

2+2座大众T-Roc Cabriolet基于模块化横向平台（MQB） 。它的长度为4.27 m，轴距为2.63 m
。该车宽1.81 m（不包括后视镜）
，高1.52 m。驾驶员和前排乘客相对于H点的道路高度为599毫米，后排乘客为616毫米 。

行李箱的容量为280升
。可折叠的后排座椅靠背和可选的拖杆凸显了 汽车 的多功能性。

顶棚是怎么样的？

继甲壳虫和高尔夫敞篷跑车的脚步之后 ，T-Roc敞篷跑车拥有经典的轻质柔软车顶
，由三层组成 。

它由电动液压驱动器分别分别在9秒和11秒内完全自动打开和关闭-在以最高30 km / h的速度行驶时，也可以做到这一点
。打开时 ，软顶在后排座椅后部以Z形向下折叠
，其坚固的前横撑杆可作为罩子。

当车顶关闭时，固定杆可防止车顶跑高速膨胀 。车内始终有一种令人愉悦的平静感 ，这尤其要归功于门窗的有效密封
。大众可以根据要求提供防风的部件。反正我们感觉这样软顶容易被让人划破 。

安全细节

如果 汽车 有倾翻的危险
，则激活保护系统：在不到一秒钟的时间内，两个厚板在后排头枕后面延伸。同时 ，大众T-Roc敞篷跑车的车身内有特殊的加强件
，以弥补固定顶棚的不足
。

数字化的座舱

T-Roc Cabriolet可选配备两个数字显示和控制元件：驾驶员视野中的数字座舱和信息 娱乐 系统Discover Media。

后者是最新一代的信息 娱乐 设备之一，具有集成了eSIM的在线连接单元 。通过将 汽车 连接到周围环境和用户的智能手机 ，它可以带来We Connect和We Connect Plus系列的各种新功能和服务
。12声道声音系统提供随和的音频乐趣。

车顶最高30 km / h的速度打开和关闭

电动液压驱动器会完全自动打开和关闭VW T-Roc Cabriolet的软顶 。在打开过程中，它会折叠成紧凑的Z形包装
，并被前横杆覆盖
。

T-Roc Cabriolet没有车顶行李箱盖，这就是为什么它让太阳如此轻松地进入车内。通过中央隧道上的中央开关或可选地通过遥控钥匙进行控制 ，打开过程仅需九秒钟即可完成
，甚至可以在时速高达30 km / h的行驶过程中进行 。闭合顶部几乎不会长到11秒
。

用了哪些发动机？

T-Roc Cabriolet将配备两种发动机：1.0 TSI，功率为85 kW / 115 PS ，1.5 TSI
，功率为110 kW / 150 PS。两种引擎均功能强大，运行平稳且高效 。它们的动力通过六速手动变速箱传递到前轮
。DSG双离合器变速箱适用于1.5 TSI。

1.0 TSI

TSI的基本发动机型号是紧凑型三缸发动机 ，仅重88公斤 。它的曲轴组非常精细地平衡
，以至于没有平衡轴。小型TSI在999 cc排量下可提供85 kW / 115 PS和200 Nm的最大扭矩，转速从2,000到3500 rpm不等
。它在11.7秒内将T-Roc Cabriolet从零加速到100 km / h ，最高时速为187 km / h。燃油消耗被限制在5.6至5.4 l / 100 km（在NEDC中）
，这相当于129至123 g / km的二氧化碳排放水平 。但是这样的发动机在中国市场没有戏
。

1.5 TSI

四缸发动机从1,498 cc的排量中汲取了110 kW/150 PS的输出功率，从1,500 rpm到3500 rpm可提供250 Nm的扭矩。这样一来 ，敞开式跨界车就能从站立起步到9.6秒钟的乡村道路加速，直到最高时速达205 km / h 。

在NEDC循环中
，配备手动变速箱的大众T-Roc Cabriolet 1.5 TSI每100公里平均消耗5.7至5.5升燃油（每公里130至125克二氧化碳）
。ACT系统能够实现如此高的效率，其中一个因素是 ，在稳定驾驶风格的情况下
，该系统会暂时关闭两个气缸。

可以越野吗？

大众为T-Roc Cabriolet提供了与较大型相同的行驶装置设计 。麦弗逊叉骨控制前轮，后桥采用五连杆悬架工作 ，能够分别处理纵向和横向力
。弹簧和减震器（分别安装在后轴上）保持平衡。敞开式跨界车结合了出色的舒适性和敏捷性
，其离地间隙为156毫米，回村道路不在话下 。

你想要这样的跑车吗？回村感觉拉风吗？请告诉我们答案
。

目前 ，大众两厢车有一共有5款
，分别是：大众甲壳虫、大众ID.3
、大众尚酷、大众高尔夫 、大众Polo。

大众甲壳虫：是一款经典的小型车型，造型充满了浓浓的复古气息和个性化设计 。

大众ID.3：是上汽大众旗下的是新能源纯电汽车 ，车身小巧萌萌哒的感觉
，被业界号称“萌宠小钢炮”。

大众尚酷：是一款两厢跑车，采用了流线型的车身造型和动感的内饰布局 ，更加注重驾驶体验和性能表现
。

大众高尔夫：是一款中型车型，也是大众品牌最著名的车型之一
，历经数代的改款和升级，一直保持着强大的市场影响力。

大众Polo：是一款紧凑型车型 ，采用了大众经典的设计风格
，车身小巧灵活，动力性能出色 ，Polo系列还有GTI和R-Line等高性能版本 。