本月9月26日，北京国际车展就要如期开幕了 ，根据之前得到的信息 ，广汽传祺全新M8将要在本届北京车展中正式亮相，它是现款?传祺GM8的改款更名车型 ，整体上沿用了现款车型的设计思路 ，但是在细节上却有诸多升级，比如新车的外观更霸气，内饰更奢华 ，并且对配置进行了全面升级。那么 ，新车长啥样呢？我们就一起一睹为快 。
相比现款车型，新车的前格栅尺寸更加硕大 ，也可以说这是一个复合式中网 ，前格栅和下格栅融为一体，配合两侧竖状三角形进气口和熠熠生辉的镀铬饰条营造出了时尚动感的视觉感受 ，另外 ，大灯组分布在中网两侧，整个前脸呈X形排列 ，十分有气势 。
M8的车侧采用了平行双腰线设计 ，一方面抬高了新车的视觉高度，一方面又让新车充满力量感 ，与前后凸起的轮眉搭配在一起也是相得益彰。另外 ，新车采用了双侧电动侧滑门设计和带记忆功能的电动尾门设计，进一步提升了乘客上下车的便捷性和放取物品的实用性 。此次，官方并未发布新车的车尾官图 ，预计仍然是贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局 ，这两个设计都很凸显运动感 。根据之前的申报信息来看，全新传祺M8的长宽高分别为5089（5149）*1884*1822mm ，轴距为3000mm ，相比现款，新车的车身尺寸得到了小幅加长。
相比外观设计 ，内饰风格的变化要更大 ，全新传祺M8采用了环抱式座舱设计，感觉车主与车辆本身的联系更加亲密了 ，有种“人车合一”的感觉 ，换挡手柄的位置相比现款车型要更加往下，液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸感觉也更大了 ，并且用一个黑色框架圈在了一起 ，弱化了空调出风口的存在感，增强了两块大屏之间的统一感。整个内饰的档次感更加浓郁，具有满满的奢华氛围 。
对于车内乘坐空间的打造 ，也是全新M8的重头戏 ，第二排的两个独立真皮头等舱座椅配有按摩 、电动腿托 、座椅通风加热等功能，座椅的腰部、靠背 、腿托 、前后都能进行调节 ，乘坐舒适性自然是毋庸置疑 。其实现款车型的座椅乘坐舒适性就能够媲美别克GL8和本田艾力绅等车型 ，大师版甚至可以达到丰田埃尔法的舒适性水平，此次的新车又对乘坐舒适性进行了优化 ，它的商务属性更加名副其实了。
动力上 ，新车仍然是2.0T+8AT的动力组合，这台型号为4B20J1的2.0T发动机采用了350bar缸内直喷技术、GCCS高滚流燃烧室技术、曲轴箱强制扫气技术 、双涡管涡轮增压技术等国际一流“黑科技 ” ，可以在提高动力输出的同时又降低燃油消耗量 ，其技术在国际上也属于领先水平，它的最大功率为252马力 ，最大扭矩为390牛·米 ，在爱信8AT变速箱的加持下，动力输十分充沛，换挡体验十分平顺 ，同时百公里综合油耗又能控制在8.5L左右 ，因此，可以预见的是 ，新车通过改款 、更名以及配置的升级 ，必定能够换来更优质的销量成绩 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
外观更精致更大气 整车更豪华 ，捷途X70 PLUS亮相北京车展
在推迟了四个月之后 ，2020年的北京车展终于被提上了日程，本届车展将不光是疫情以来举办的第一个全球顶级车展 ，也可能将是2020年唯一正常举办的国际顶级车展 ，重要意义不言而喻。
据北京车展组委会介绍，本届北京车展2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行 ，展览为期10天 ，总展出面积达到20万平方米 。本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展 。大众 、福特 、通用、丰田 、本田 、日产等30多个国际主流汽车品牌，以及国内众多自主品牌均积极参展。
再有十多天就要正式开展了，今年的北京国际车展上 ，又将会有哪些重磅的新能源新车亮相发布呢？本期将为大家进行梳理盘点 。
N0.1：高合HiPhi?X
号称“开创纯电智能汽车全新品类 ”的高合HiPhi?X无疑是本届车展前受关注度最高的一款全新车型 。基于HOA开放式电子电气架构开发、创新设计的NT展翼门进出系统 、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列科技加持 ，让这款新车看点很多。
此外，高合HiPhi?X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶 、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技 ，在性能方面 ，高合HiPhi?X以610公里以上的超长续航 、3.9秒破百的强劲动力 、低至0.27的风阻系数及业内领先的后轮主动转向功能，提供了出色的性能表现 。
N0.2：ARCFOX?αT
作为北汽集团旗下高端智能纯电品牌 ，ARCFOX也带了首款纯电SUV产品亮相本届车展 。
新车风格以简约为主 ，车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，采用了新能源常用的封闭式格栅 ，下方的菱形进气口让整车看起来运动了很多。侧面采用了悬浮式车顶设计 ，新车长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。
新车内饰科技感十足 ，20.3英寸超宽中控大屏 ，在视觉效果上很有冲击力 。动力方面，ARCFOX?αT的电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m 。动力电池采用韩国SK高能量密度电芯 ，共有67kWh和93.6kWh两种电池容量版本 ，对应续航里程为480km和653km。
N0.3：领克DC1E
领克汽车同样带来了旗下首款纯电车型——领克DC1E 。
新车基于PMA纯电平台打造，新车外观预计会延续家族设计 ，分体式头灯 ，车尾做了溜背设计，应该是一款个性鲜明的跨界车型 。内饰部分 ，DC1E或采用了全新的造型设计 ，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。
据悉 ，新车或将配备容量为100kWh的动力电池组 ，根据新车环保评估数据公布的综合电耗（13.8-15.7kWh/100km）来计算，其续航里程或在637-725km左右 。此外 ，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置 。
N0.4：哪吒V
作为纯电品牌后起之秀 ，哪吒汽车的表现最近十分抢眼，而在本届车展上，哪吒汽车也带来了全新车型——哪吒V。
哪吒V延续了哪吒家族式设计语言 ，整体车型轮廓较为流畅 ，和众多新能源车型一样，前脸都采用了封闭式设计 。车身侧面的腰线由大灯角延伸 ，曲线和直线相结合棱角分明 。内饰方面 ，新车配备13.3英寸悬浮式中控显示大屏，取消了传统的物理按钮 ，有种ipad挂在中控的既视感。
哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm ，轴距2420mm，定位小型纯电SUV 。新车将采用由宁德时代生产的动力电池 ，NEDC综合工况续航401km 。
N0.5：荣威R?MARVEL-R
作为老牌新能源大户 ，荣威R标本次带来了MARVEL系列的最新作品——MARVEL-R。
新车采用了最新的家族式设计语言。分体式头灯 、贯穿式LED灯 、宽车肩设计，以及夸张的后包围 ，让这款车运动感十足 。
内饰配备了一款大尺寸屏幕 ，集成了斑马系统、手机映射互联 、智能语音控制 、空调操控等功能 。除了这块屏幕之外，仍然保留了物理旋钮、按键。MARVEL-R的续航能力将达到500km左右，超过Marvel?X ，百公里加速时间为4.8秒 ，更多动力与电池参数官方还未公布 。
N0.6：东风本田M-NV
东风本田在本届车展上，也极有可能带来旗下第二款纯电车型——M-NV ，相比此前上市的X-NV尺寸更大 。
根据工信部申报的信息显示 ，M-NV的前脸和车尾灯带都将采用贯穿式的设计，前后遥相呼应 ，前大灯灯组也会非常狭长。除了倍显科技感的贯穿式灯带 ，前脸两侧的进气道设计以及车身侧面多层次的线条设计，还让车头的整体视觉效果更加年轻运动M-NV将定位为小型SUV ，长宽高分别为4324/1785/1637mm ，轴距为2610mm 。
动力方面，M-NV将搭载容量更大的且密度更高的电池组 ，续航里程可以达到480KM ，比X-NV提升了70KM，最高时速可达140km/h 。此外，M-NV的每百公里综合耗电量只有13.70kWh/100km。
N0.7：Mustang?Mach-E
诞生自福特全新纯电平台的电动超跑——Mustang?Mach-E同样非常值得一看 。
外观方面 ，Mustang?Mach-E实车极具福特Mustang风格 ，如封闭式前格栅 、Mustang标志性三条柱形尾灯 、以及Fastback的车身造型等 。车身尺寸方面，Mustang?Mach-E长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm ，轴距为2972mm。
动力方面 ，福特Mustang?Mach-E标准版的电机最大功率258Ps，峰值扭矩分别为415Nm和565Nm；长续航后驱版动力系统最大功率为286Ps ，峰值扭矩为415Nm；长续航四驱版本动力系统最大功率为337Ps ，峰值扭矩为565Nm；GT版本的最大功率为465Ps，峰值扭矩为830Nm 。同时福特Mustang?Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升 ，WLTP工况下的续航超过370英里（592公里） 。
N0.8：日产Ariya
作为日产品牌首款纯电车型——Ariya也将亮相本届车展。
外观方面 ，以“永恒的日式未来主义”为设计主题，前脸大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸 ，并换装了日产全新的可发光扁平式LOGO。车身尺寸方面 ，车身长宽高分别为4595*1850*1655mm，轴距为2755mm 。
动力方面，入门版本配备单电机前驱布局 ，最大功率218马力 ，最大扭矩300牛米；高配版本将搭载前后双电机，最大功率389马力 ，最大扭矩600牛米 ，0-100km/h加速仅需5.1s 。动力电池分为63kWh和87kWh两种容量版本，综合续航里程分别为483km和610km ，快充模式下 ，可在30分钟增加375km的续航。
红点评车：随着全面电动化进入真正的实践阶段，越来越多让人眼前一亮的新能源产品不断涌现 ，而在今年的北京车展上 ，显然新能源的风头已经完全盖过了传统燃油 。看完这8款即将亮相的新车，或是科技领先 ，或是务实的新车 ，还有在性能上更进一步等等，看完有没有对本届北京国际车展充满期待？那就静静等待车展的到来吧！
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新一届北京国际车展已于2020年9月26日正式开幕 ，本届车展上 ，各大品牌新车层出不穷，作为自主后起之秀的捷途品牌也不例外 ，本次车展 ，捷途品牌带来了新款捷途X70?PLUS，新车为现款X70的改款车型 ，新款车型换装了捷途最新家族式设计风格 ，外观、内饰都有了巨大的变化，整体设计更加的大气 、精致 ，同时整车设计也更加豪华。
外观方面 ，新款捷途X70的整体设计风格相较现款有着明显的改变，新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅 ，内部中网采用银色横幅式设计 ，视觉效果较为夸张 。格栅的顶部也延伸至两边的LED大灯，进一步丰富了车头的视觉效果，下方的獠牙型雾灯区域是一个亮点 ，也迎合了当下年轻人的审美 。新车前脸的造型逐渐有向奇瑞高端品牌星途的设计方向发展 ，整体视觉效果更加大气 、精致。
车身侧面，腰线的处理也是恰到好处 。一条自车门把手延伸至车尾灯处 ，另一条则在车门下部呈立体折角 。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4749(4724)/1900/1720mm，轴距分为2745mm和2720mm ，这意味着未来X70?PLUS将会出现两款车型。尾部造型上 ，新车采用流行时下的贯穿式尾灯设计，整体设计造型大气 ，更有豪华感 ，同时排气也采用了四出排气形式 。而对于尺寸上两个长度的信息来看，结合申报信息中新车有5/6/7座三种形式来看 ，预计未来5座版新款X70将是车长4724mm、轴距2720mm的“标轴 ”版本 ，而采用6座/7座的车型则适当的加长了轴距 。
内饰方面，捷途X70?PLUS采用家族式双12.3英寸连屏设计，并使用触控式空调控制面板 ，整体风格简洁 ，科技感有所提升，与捷途X95 、新款捷途X90造型相仿 ，但捷途X70?PLUS的内饰看起来更具精致感 ，特别是中控的出风口设计和下部空调触控面板和旋钮设计十分考究，与奇瑞家族有着异曲同工之妙。此外 ，其也配置了电子换挡杆设计。在内饰材质和做工方面 ，捷途X70?PLUS采用了采用多皮质包裹种面料拼接，同时采用了钢琴烤漆面板与镀铬装饰按键结合的办法 ，整体的内饰精致度和豪华度大有提升 ，与奔驰的风格和豪华气息 。
在智能化配置层面，捷途X70?PLUS的数字化智能生态座舱利用10.25英寸全液晶智能双联屏搭配了华为HiCar系统 ，其可实现在手机与汽车之间建立通道 ，实现手机 、中控屏与?智能双连屏三屏互动全场景体验 。同时其更是配置了同级鲜有的人脸识别，其可对驾驶员疲劳监测做出提醒，并对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测。在智能语音配置上其采用了科大讯飞飞鱼3.0语音技术 ，在场景化语音交互中达到97%语音方言识别率 。其还配置了北斗第3代定位系统、车载微信、QQ音乐 、腾讯小程序等功能；腾讯路书可推荐旅行线路攻略 ，生成旅行线路，一键上传朋友圈 。
在智能驾驶配置方面 ，捷途X70?PLUS高配车型将搭载L2.5级自动驾驶功能 ，其包含了ACC自适应巡航+AEB自动紧急制动+APA全自动泊车。
动力方面，在现有X70的1.5T+6MT/1.5T+6DCT的基础上 ，捷途X70?PLUS预计提供1.6T+7DCT的动力组合 ，1.6T发动机最大功率197匹，最大扭矩290Nm ，1.5T发动机最大功率156Ps ，最大扭矩230Nm，底盘形式为前麦弗逊后多连杆式 。整体配置达到了同级别最优选的水平 ，这主要得益于搭载了奇瑞最新研发的第三代1.6T发动机 。
总得来讲 ，新款?捷途X70?PLUS给出十分具有诚意的外观 、内饰设计和配置水平，从紧凑级SUV的竞争态势来看，捷途X70之所以能够在林立的对手中以新产品迅速脱颖而出 ，诚意是最大的特点 ，而新款的捷途X70PLUS体现出了更大的诚意和更强的实力，这将在后续的竞争总为捷途X70?PLUS垫定一个极好的基础。
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