迈凯伦，这家位于英国沃金的汽车制造商 ，在人们眼中一直是一级方程式 、超级跑车 、高科技的代名词 ，它在英国工程和技术界的地位举足轻重，当所有超级跑车制造商都在逐步转型的时候，迈凯伦也没有停下脚步 ，但它并未制造SUV ，而是用3年时间打造了一台旅行车：迈凯伦GT，这辆车拥有7个令人不容忽视的特点。
超大行李箱容量
迈凯伦GT长宽高为4683*2045*1213mm、轴距2675mm ，紧凑型的尺寸 ，不过它拥有前后2个行李箱，容量分别为150升和420升 ，加在一起达到570升 ，甚至比宝马7系和奔驰S级都大，能够带来出色的实用性 ，在开发过程中 ，迈凯伦最在意的就是这件事，为了使中置发动机变得更加实用 ，工程师精心设计了独特的后部结构并重新安排了发动机部件 ，打造出迈凯伦有史以来最大的行李箱容量 。
主动式“魔毯”悬挂
曾经，每一辆迈凯伦的悬挂设计都以赛道为中心，但是迈凯伦GT却采用了完全不同的设计 ，它具备主动阻尼控制系统 ，能够以毫秒级的速度侦测前方道路情况，并在车轮到达之前自动将阻尼到最合适的程度 ，这个技术原理与奔驰S级的魔术车身非常类似 ，使得迈凯伦GT成为了一辆真正的巡航利器 。
线性的动力和强悍的性能
迈凯伦GT采用中置后驱技术，搭载的4.0升V8发动机经过了独特调教 ，能够带来与豪华车相匹配的发动机响应和线性扭矩传递 ，可产生630Ps马力和855N·m扭矩，配合前225/35?R20和后295/30?R21轮胎 ，能够在3.1秒内完成百公里加速 ，而百公里刹车距离仅32米。
离地间隙几乎与宝马3系相同
迈凯伦GT是一个真正的多面手，通过悬挂升降套件 ，它可以实现最低110mm的离地间隙 ，带来更加紧贴地面的驾驶感受，这使得它能够在赛道上与保时捷911?Turbo等竞争对手一教高低，同时 ，它也能实现最高140mm的离地间隙 ，能够像宝马3系等常规轿车一样，在各种普通铺装路面上完成愉快的驾驶。
新的架构和更出色的NVH
迈凯伦的Monocell?II架构支持多达12种车型 ，不过工程师仍旧为GT调整了新的Monocell?II-T架构 ，T适用于旅行车，使用了更多、更厚的隔音减震材料 ，并改变了一些零部件连接的位置 ，同时整合了全新的悬挂设计，这一切都是为了获得更出色的NVH特性 ，现在 ，GT的驾驶舱变得相当宁静 。
电致变色智能全景车顶
这项技术只在超豪华汽车和飞机上使用，迈凯伦GT把电致变色智能全景车顶作为标准配置 ，它可以根据阳光和紫外线的强度智能调节车顶玻璃的透明度 ，可以从完全透明变为不透明，也可以通过手动调整为自己需要的透明度 。
精致的内饰设计和出众的细节
方向盘是迈凯伦GT上最好的单件，手感惊人 ，并且调低了转向齿条的响应性 ，在高速公路上的表现更出色更安全。内饰所有的铝合金装饰都由实心铝制成，并进行了独特的抛光 ，看起来既坚固 、又昂贵 ，更有宝石般的效果 。而手套箱没有机械开关，通过触摸即可缓缓打开 ，极具档次感 。
毫无疑问 ，迈凯伦GT是有史以来最实用的中置发动机汽车，远超阿斯顿·马丁DB11和保时捷911?Turbo等竞争对手 ，尽管3.1秒破百依然可以跻身超级跑车行列 ，但这已经不算啥，因为GT的重点是舒适 、豪华、实用 ，现在它已经做到了 ，它就是一辆具备超级跑车能力的顶级旅行车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
