你好 ，美国车油耗都是偏高的，这个大家都知道
，英朗这车百公里油耗是9个左右（夏天10.5个），不过磨合的时候可能会高点 ，我朋友磨合期12个呢~和两厢的英朗XT完全不同
，英朗GT不再走强烈运动路线，兼顾运动风格的同时 ，设计更加偏向商务 、舒适、豪华。英朗GT在外观和内饰设计都承袭了君越的设计思想 。从而突出了整车的商务特征
，4671*1815*1478mm的车身尺寸及2685mm的轴距让英朗GT的空间表现在同级别领域具备一定优势。

1.6L Ecotec智能发动机动力性不差，兼顾良好的燃油经济性 ，表现也很值得赞赏
。

在高速飞驰当中
，英朗GT表现出了很好的稳定性，加速性和操控感都和好 ，车内的静音效果很好
，表现出了别克车一贯的作风。改进了减震器的前麦弗逊悬挂
、后轮增强型复合扭杆梁 瓦特连杆的全球首创设计，让整个车身过弯时表现出了优异的稳定性和随动感 。

英朗GT在保持了不错的运动性能的同时 ，兼顾了很好的舒适性
。凸显商务气质的同时，英朗GT也能够让人体验运动范。

英朗GT2012款手动进取版1.6的怎么样

英朗顶配是1.6T新锐版
，1.6手动有舒适版低配，进取版高配2款 ，XT的1.6手动还享有国家节能补贴3000元
，GT全系没有 。

英朗现在优惠力度在2万左右，按GT1.6手动进取版13.77万的价格 ，优惠2万开票价是11.77万元
，购置税是1.0059万元，保险一般在5300元左右 ，按揭的话保险会高一点
，因为必须选择的项目多
。上牌也就300元不到，其他各项费用比如买坐垫 ，汽车用品算1000元
，整车费用13.43万。

油耗的话完全看路况，我以均速大致代表一般的路况 ，高速拉高的均速另算 。

均速低于25的市区，基本油耗在8.5个左右
，拥堵的话油耗能更高
。

均速在25-30的，城郊结合的路况 ，油耗基本在8个左右
，接近30能到8个以内，在7.5-8个之间。

均速能过30的郊区路况 ，不到35的均速
，油耗基本在7.5个左右，接近35 ，能到7个
，在6.5-7之间 。

均速能过35的，省道国道路况 ，油耗在6.5左右
，驾驶习惯好能到6个左右
。

高速以100-110的速度跑，基本可以在6.0-6.5个油耗。

性能 ，动力的话起步有点肉，2档、3档转速过2000就有不错的动力
，平时升档转速控制在2200-2500，或者可以适当提高转速获得不错的动力性能 ，手动档关键看你怎么开
，行车转速控制在1800-2500转能省油 。

空间的话只能说基本够用，不算大。

保养也不算便宜的行列 ，只算算中等
，小保养用原厂矿物油价格在320的样子，大保养600不到一点
。保养里程算5000公里 ，不过能比科鲁兹略便宜
，相差很小。

英朗的缺点，主要集中在起步动力弱 ，发动机噪音偏大
，不过同级的德系1.6声音都偏大 。后减震比较硬，所以操控性很强 ，但舒适度一般
。科鲁兹的1.6T手动比较值得选择，其他我建议选择英朗
，内饰做工用料不是一个档次的。

本人的是2010XT1.6手动的，快2年了有发言权 。1.6手动动力够用了 ，不是常要飙车的人选择问题不大
，不比1.8自动的差多少
。油耗还算不错，路况好的话会省的让你感觉意外 ，比如不上高速的情况下均速能达到30
，油耗不会高于7.5，达到36那基本就是在7个以内 ，所以路况很关键
，手动档驾驶方法也很重要。

保养：如果用原厂机油，那价格算中等 ，小保养在260左右
，大保养（机油加3滤）在500左右 。如果用全合成的话加上200的样子，算比较贵的
。

安全系数：别克的车安全口碑非常不错 ，非常的沉重，同级算高级安全车型。

操控：瓦特连杆加半独立后悬
，调教非常不错，操控同级中上 ，特别是电动助力
，有点轻，但非常精准 ，高速稳定性很好
，舒适度也不错 。

空间：真的不算大，跟日系没法比 ，比马3稍微大点
，特别是后排头部
。

质量还是可以的，内饰就看你个人喜好了 ，如果能选纯黑
，那效果非常不错，可惜低配只有浅色的。

就是价格相对偏高 ，不过现在优惠力度也大，能达到1.1万以上我觉得就可以出手
，同级也有一定优势 。不然可以看下同级的新福克斯，或者明锐。